- વપરાયેલ કારનું બજાર નફાકારક છે, જો તમે પણ કાળજીપૂર્વક તપાસ કરો તો તમારી કારને યોગ્ય ડીલ મળી શકે છે.
ધારો કે તમારું બજેટ 6 થી 7 લાખ રૂપિયા છે. તો તમે કઈ કાર ખરીદી શકો છો? તો તમારા વિકલ્પોમાં Maruti Suzuki, Alto, Grand i10 Neos, Maruti Suzuki ની Baleno અથવા તો Maruti Suzuki Swift જેવા એન્ટ્રી–લેવલ મોડેલો સુધી મર્યાદિત રહેશે. એક ટ્રેન્ડ જુઓ? તે બધા હેચબેક છે અને શક્યતા છે કે તમને આ બજેટમાં બેઝ અથવા મિડ વેરિયન્ટ્સ જોવા મળશે. પરંતુ જો તમે kia Sonet, Hyundai Venue અથવા તો Maruti Suzuki Brezza જેવી SUV લેવાની ઇચ્છતા હોય તો શું? ચાલો તમને જણાવીએ કે જો તમે પણ વપરાયેલી કારને લેવાનું ઈચ્છતા હોઈતો તમારા માટે આ હેલ્પફૂલ બની શકે છે.
વપરાશ કરેલી કાર તમારે ક્યાંથી ખરીદવી
પહેલી વાત એ છે કે વપરાયેલી કાર કેવી રીતે અને ક્યાંથી ખરીદવી. ઘણા જગ્યાઓ પર હવે વપરાયેલી કાર પર વોરંટી પણ મળી રહી છે. તેઓ ખરીદેલી મોટાભાગની કારને વ્યાવસાયિક રીતે નવી કરી દેવામાં આવે છે અને પછી વેચાણ માટે દુકાનના ફ્લોર પર લાવવામાં આવે છે. અને હા તેઓ માલિકને તેની જગ્યાએ ટ્રાન્સફર સેવા પણ પૂરી પાડે છે. વપરાયેલી કારના પ્લેટફોર્મ પર તમને ભવ્ય શોરૂમ અને સુશોભિત વેચાણ સ્ટાફ સાથે નવી કાર ખરીદવાનો અનુભવ મળે છે. તેઓ વાહનો પર લોન પણ અપાવીડે છે જે સંબંધિત સરળતા સાથે મંજૂર થાય છે. પરંતુ ટ્રેડ–ઓફ ક્યાં છે? આ પ્લેટફોર્મ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી કાર બજાર મૂલ્ય કરતાં વધુ કિંમતે જોવા મળે છે. ઓફર કરવામાં આવતી વોરંટીની કિંમતમાં આવરી લેવામાં આવે છે.
ઓનલાઈન પ્લેટફોર્મ પર નજર રાખો અને માલિકોની કાર પર ઝૂમ ઇન કરો.
- 1. શું વાહન તે વ્યક્તિ ના નામે કરેલ છે. જેણે વાહનની જાહેરાત કરી છે.
- 2. શું તેના પર કોઈ લોન બાકી છે. ઉપરાંત જો લોનની મુદત સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય, તો તો ગાડીના કાગળો મર્યાદિત સમયગાળા માટે માન્ય ગણવામાં આવે છે.
- 3. આ સાથે હાયપોથેકેશન ડિલીટ કરવા માટે વધારાનો ખર્ચ શું છે. તો તેમાં પણ ધ્યાન આપો.
- 4. વાહનના દસ્તાવેજો, રંગો વગેરે જેવી બાબતોની ક્રોસ–ચેકિંગ માટે વાહન પોર્ટલ પર વાહનની તપાસ કરવી પણ જરૂરી છે.
બોડીવર્ક
પહેલા તપાસ કરવાની બાબત એ છે કે વાહનમાં મૂળ ફેક્ટરી પેઇન્ટ છે કે નહીં. કૃપા કરીને આટલી નોંધ જરૂર થી લો કે કોઈપણ યોગ્ય સ્ટુડિયો દ્વારા ઝાંખા ફેક્ટરી પેઇન્ટને સરળતાથી બદલી શકાય છે. જો કે, આફ્ટરમાર્કેટ પેઇન્ટ ખૂબ જ સરળતાથી ચમક અને ચમક ગુમાવી પણ શકે છે. બમ્પરના છેડાની આસપાસ નાના સ્ક્રેપ્સ સામાન્ય છે અને તે દર્શાવે છે કે વાહનનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવામાં આવ્યો છે. તે હાનિકારક ચિહ્નો છે અને ફક્ત દ્રશ્ય આકર્ષણને અસર કરે છે. જો કે, ડીલરશીપ ચોક્કસપણે વાહનને નૈસર્ગિક બતાવવા માટે બમ્પર અને સ્ક્રેપ્સને ફરીથી પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે. ચમકમાં કોઈ વિસંગતતા જોવા માટે હેડલાઇટ અને ટેલલાઇટ તપાસો. નવી હેડલેમ્પ અને ચળકતી કારનો અર્થ એ હોઈ શકે છે કે કાર શન્ટમાંથી પસાર થઈ ગઈ છે અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું છે. ચારે બાજુ બેજ કાળજીપૂર્વક તપાસો. પેઇન્ટ ઓવરસ્પ્રે અથવા ગુમ થયેલ બેજનો અર્થ એ પણ છે કે તે ક્રેશમાંથી પસાર થઈ છે. ORVM માટે પણ આવું જ છે. ચળકતા આફ્ટરમાર્કેટ પેઇન્ટ જોબ કરતાં કારમાં નાના સ્ક્રેચ હોય તે સારું છે. પણ એકંદર બોડીલાઇન પણ તપાસો. ચુંબક લો અને તેને બોડી પર ચોંટાડો જેથી ખાતરી થાય કે વાહન પુટ્ટીથી દબાયેલું છે કે નહીં.
વાહનનો આંતરિક ભાગ
વાહનનો ઉપયોગ કેવી રીતે થયો છે તે તપાસવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે. જો તમે ડીલર પાસે છો, તો અમને ખાતરી છે કે તે સારી રીતે વિગત આપતો હશે અને બધી ખામીઓ સારી રીતે છુપાવતો હશે અથવા કાળજી લેવામાં આવી હશે.. ઝાંખું પડતું ડેશ એટલે કે વાહન મોટે ભાગે ખુલ્લામાં પાર્ક કરવામાં આવ્યું છે અને સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કને કારણે ઝાંખું થઈ ગયું છે. કંઈ હાનિકારક નથી પણ દૃષ્ટિની રીતે એટલું સારું નથી. પેડલ્સ પર ધ્યાન આપો. વધુ પડતું ઝાંખું થવાનો અર્થ એ છે કે કારે વધુ માઇલેજ કર્યું છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એન્ડ અને ગિયર નોબ માટે પણ આવું જ છે. ચમકતા નવા સીટ કવરનો અર્થ નીચે ક્ષતિગ્રસ્ત સીટો પણ હોઈ શકે છે. તૂટેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સ્વીચોનો અર્થ દુરુપયોગ પણ થાય છે. ફેન્સી મેટ્સ દૂર કરો અને નીચે ચેસિસ પણ તપાસો. એસેસરીઝ પણ એવી વસ્તુ છે જે મુશ્કેલીની નિશાની હોઈ શકે છે. જો વાયરિંગ યોગ્ય રીતે ન કરવામાં આવ્યું હોય તો એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, બૂમિંગ ઑડિઓ અને આફ્ટરમાર્કેટ એસેસરીઝ વિનાશનો સંકેત આપી શકે છે. તેથી કાળજીપૂર્વક ચાલો. છેલ્લે, બૂટ સારી રીતે તપાસો. સ્પેર ટાયર અને ટૂલ્સ સંપૂર્ણ હોવા જોઈએ. સ્પેરથી પણ ખબર પડશે કે માલિકે વાહનની કેટલી સારી રીતે કાળજી લીધી છે.
એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિકલ, વગેરે
તમે જે સૌથી સામાન્ય વાત સાંભળશો તે એ છે કે કારે ઓછી માઇલેજ આપી છે! સારું, અહીં કેટલીક બાબતો છે જે તમને જણાવશે કે તમે જે કારનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા છો તે ખરેખર ઓછી વપરાયેલી છે કે નહીં. પહેલું પગલું ટાયર તપાસવાનું છે. જે કાર 50,000 કિમીથી ઓછી માઇલેજનો દાવો કરે છે તેના ટાયર મેચ થવા જોઈએ. 25,000 કિમીથી ઓછી માઇલેજ ધરાવતી કાર પર એકદમ નવો સેટ હોવાનો અર્થ એ છે કે સમસ્યા છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પેડલ્સ માટે પણ આવું જ છે. વધુ પડતું ઘસારો વધારે માઇલેજ પછી જ થાય છે.
એન્જિન બે, ખાસ કરીને બલ્કહેડ, કાટ માટે તપાસો. હેડ ગાસ્કેટના સમારકામ અથવા એન્જિનની એકંદર સ્થિતિ તપાસો. જો તે થાકેલું લાગે છે, તો ત્યાંથી ચાલ્યા જાઓ. પરંતુ થાકેલા અને ફક્ત ગંદા વચ્ચે તફાવત છે. તેથી કાળજીપૂર્વક તપાસો. વાયરિંગ સમસ્યાઓ માટે પણ ધ્યાન રાખો. અચાનક સાંધા અથવા વિભાજીત વાયરિંગ વિનાશક હોઈ શકે છે. ઉપરાંત, રબરના ભાગો તિરાડ અને ઝાંખા દેખાવા જોઈએ નહીં. કહેવાની જરૂર નથી, પ્રવાહીની સ્થિતિ તપાસો.
જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય ત્યારે હંમેશા કાર ચલાવવાનો પ્રયાસ કરો. તેને શરૂ કરો અને ક્રેન્ક અવાજ સાંભળો. સ્વ–સ્ટાર્ટ મિકેનિઝમે મોટરને તરત જ શરૂ કરવી જોઈએ. લાંબા સ્વનો અર્થ મુશ્કેલી થાય છે. નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં, એન્જિનની સરળતા તપાસો. કોઈપણ ખડખડાટ અથવા ધડાકા સારા સમાચાર નથી. ક્લચ છોડી દો અને જો વાહન આગળ વધવામાં ખચકાટ અનુભવે છે, તો ક્લચ ઘસાઈ ગયો છે. બ્રેક્સ પણ ચીસો વિના ચાલવા જોઈએ અને સારી ડંખ હોવી જોઈએ. કારને 360 ડિગ્રી ફેરવો અને આગળના વ્હીલ્સમાંથી ખડખડાટનો અવાજ નોંધો. જો કોઈ હોય, તો આગળના ડ્રાઇવ શાફ્ટ બદલવાની જરૂર છે. સસ્પેન્શન પ્રમાણમાં અવાજહીન હોવું જોઈએ. એકસરખી ઠંડક માટે AC ની કામગીરી પણ તપાસો.
