નિર્મલા સીતારમનના બજેટમાં કોને ફાયદો, કોને નુકશાન?

• ક્ધઝ્યુમર ગુડ્સ, રિયલ એસ્ટેટ, હાઉસિંગ ફાઈનાન્સ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઓટોમોબાઈલ સહિતના ક્ષેત્રોની બજેટ પર  મીટ

નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમણ 23 જુલાઈના રોજ નાણાકીય વર્ષ 2025 માટે ભારતનું બજેટ રજૂ કરવા માટે તૈયાર છે, જે મોદી 3.0નું પ્રથમ બજેટ હશે.  આશ્ચર્યજનક ચૂંટણી પરિણામો પછી ગઠબંધનના સમર્થન સાથે મોદીની પાર્ટી સત્તામાં પરત ફરતી હોવાથી, એશિયાની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થાના ભાવિ પર ઘણી આશાઓ ઉભી છે, શું વ્યક્તિગત કર ઘટાડવામાં આવશે અથવા મોદી સરકાર ગ્રાહકલક્ષી ક્ષેત્રો પર ખર્ચ વધારશે.  બ્રોકરેજ ફર્મ્સના મતે ક્ધઝ્યુમર ગુડ્સ, રિયલ એસ્ટેટ, હાઉસિંગ ફાઈનાન્સ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઓટોમોબાઈલ જેવા ઈન્ડસ્ટ્રીઝને વપરાશમાં વધારાથી ફાયદો થઈ શકે છે.  જો કે, કેટલાક ક્ષેત્રોમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે.  આગામી બજેટમાં કેટલાક સંભવિત વિજેતાઓ અને હારનારાઓ અહીં છે.

• આ ક્ષેત્રને પહોંચી શકે છે ફાયદો
• – ગ્રામીણ  વિસ્તારો

સરકાર વપરાશ વધારવા માટે ગ્રામીણ યોજનાઓમાં વધુ ભંડોળ ફાળવી શકે છે, જેનાથી હિન્દુસ્તાન યુનિલિવર, ટીવીએસ મોટર, હીરો મોટોકોર્પ જેવી કંપનીઓને ફાયદો થશે.  જેફરીઝના જણાવ્યા અનુસાર, 5-7 ટકાથી ઓછા તમાકુના કરમાં વધારો દેશની સૌથી મોટી સિગારેટ ઉત્પાદક માટે હકારાત્મક હોઈ શકે છે, રોઇટર્સે અહેવાલ આપ્યો છે.

– ઉત્પાદન

દીડોન ટેકનોલોજી, આઈડિયા ફોરજ ટેકનોલોજી , અને બાયોકોન જેવી કંપનીઓને સ્થાનિક ઉત્પાદન અને રોજગાર સર્જનને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે રચાયેલ ઉત્પાદન-લિંક્ડ પ્રોત્સાહક યોજનાઓના અપેક્ષિત ચાલુ રાખવાથી લાભ થવાની સંભાવના છે.

– રિયલ એસ્ટેટ

સરકાર એફોર્ડેબલ હાઉસિંગ માટે ફાળવણીમાં વધારો કરે તેવી શક્યતા છે, જેનાથી મેક્રોટેક ડેવલપર્સ અને સનટેક રિયલ્ટી જેવા ડેવલપર્સને ફાયદો થઈ શકે છે.  દરમિયાન, જેફરીઝના જણાવ્યા અનુસાર, શહેરી આવાસ માટે વ્યાજ સબસિડી યોજનાને પ્રોત્સાહન મળી શકે છે.

– ઓટોમેકર્સ

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો  અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ભારતે પાંચ વર્ષમાં કુલ રૂ. 11,500 કરોડની સબસિડી ફાળવી છે.  રોઇટર્સ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા મેક્વેરી વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે સરકાર તેની નવીનતમ યોજનામાં આ સબસિડીની રકમ અને સમયગાળો બંને જાળવી રાખે.  આ નીતિના વલણથી ઇ.વી ક્ષેત્રના મુખ્ય ખેલાડીઓને લાભ થવાની અપેક્ષા છે, જેમાં ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની અગ્રણી કંપની ટાટા મોટર્સ, તેમજ આગામી આઈપીઓ સહભાગી ઓલા ઇલેક્ટ્રિક, જે ઇ-સ્કૂટર્સ માટે જાણીતી છે, અને ઇ-બસ નિર્માતા ઓલેક્ટ્રા ગ્રીનટેક અને જેબીએમ ઓટોનો સમાવેશ થાય છે.  બીજી તરફ, જો ઇ.વી સબસિડી અપેક્ષિત કરતાં ઓછી હોય, તો તે ભારતની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા, મારુતિ સુઝુકીને સંભવિતપણે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેણે સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક મોડલને બદલે હાઈબ્રિડ વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે.

ટ્રેડિંગ સેક્ટરમાં નુકસાન માટે કોઈ અજાણી વ્યક્તિ નથી

ટ્રેડિંગ મોર્ગન સ્ટેન્લીએ સૂચવ્યું હતું કે મૂડી લાભમાં કોઈપણ ગોઠવણો, જેમ કે હોલ્ડિંગ સમયગાળો લંબાવવો અથવા કર દરમાં વધારો, ઇક્વિટી બજારોને અસર કરી શકે છે, જોકે રોઇટર્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે આવા ફેરફારો અસંભવિત છે.  જો આ એડજસ્ટમેન્ટ્સ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો તે ઇક્વિટી અને મ્યુચ્યુઅલ ફંડ્સમાં રોકાણકારો પર કરનો બોજ વધારશે, અન્ય એસેટ ક્લાસની તુલનામાં તેમના કર લાભો ઘટાડશે.   વધુમાં, ટ્રેડિંગ પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના છે, જે મોતીલાલ ઓસ્વાલ, આઈસીઆઈસીઆઈ સિક્યોરિટીઝ, એન્જલ વન અને 5 પૈસા જેવી બ્રોકરેજ કંપનીઓને અસર કરી શકે છે.  દરમિયાન, મ્યુચ્યુઅલ ફંડ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાએ મ્યુચ્યુઅલ ફંડ એકમોને લોંગ ટર્મ કેપિટલ ગેઈન ટેક્સમાંથી મુક્તિ આપવાની હિમાયત કરી છે.  રેગ્યુલેટર્સ અને સરકાર પણ ડેરિવેટિવ્ઝ ટ્રેડિંગને રોકવા માંગે છે, જેણે તેના સટ્ટાકીય સ્વભાવને ટાંકીને કોરોના રોગચાળા પછી શેરબજારની વૃદ્ધિને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી છે.  ગેરીઝે ચેતવણી આપી હતી કે ઊંચા કર સહિત આવા પગલાં બજારની પ્રવૃત્તિને દબાવી શકે છે અને ત્યારબાદ બ્રોકરેજ અને ટ્રેડિંગ પ્લેટફોર્મને અસર કરી શકે છે.