ધાર્મિક મેળાવડાઓ જોખમી હોવા છતાં પ્રસાશન બાબાઓની લાજ કાઢી લ્યે છે એ કેટલા અંશે વ્યાજબી છે ? હાથરસમાં ’ભોલે બાબા’ના સત્સંગ દરમિયાન ફાટી નીકળેલી નાસભાગમાં 122થી વધુ લોકોના મોત થયા છે. હોસ્પિટલો મૃતદેહોથી ભરાઈ ગઈ હતી. મૃત્યુઆંક સતત વધી રહ્યો છે. સામાન્ય લોકોના જીવન એટલા કિંમતી છે કે અકસ્માતો થતા રહે છે, મૃત્યુ થતા રહે છે, પરંતુ શોકની વિધિઓ અને કડક કાર્યવાહીના પરપોટાના અવાજ સિવાય બીજું કંઈ કરતા નથી. ન તો આપણે પાઠ શીખીએ છીએ અને ન તો વહીવટીતંત્ર. આવા અકસ્માતો બાદ સમયાંતરે વહીવટીતંત્રની ઉંઘ ઉડી જાય છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં આવા કાર્યક્રમોમાં થયેલા મોટા અકસ્માતો જોઈએ તો ફેબ્રુઆરી 1997માં ઓડિશાના બારીપાડામાં ધાર્મિક કાર્યક્રમ દરમિયાન આગમાં 206 લોકોના મોત થયા હતા. જાન્યુઆરી 1999માં સબરીમાલા મંદિરમાં નાસભાગમાં 52 લોકોના મોત થયા હતા. 2003માં નાસિક મહાકુંભમાં નાસભાગ દરમિયાન 29ના મોત થયા હતા. 2005માં મહારાષ્ટ્રના સતારામાં ધાર્મિક યાત્રા દરમિયાન નાસભાગમાં 293 લોકો માર્યા ગયા હતા. ઓગસ્ટ 2008માં, હિમાચલના નૈના દેવી મંદિરમાં નાસભાગમાં 162 લોકોના મોત થયા હતા. સપ્ટેમ્બર 2008માં, જોધપુરના ચામુંડા દેવી મંદિરમાં નાસભાગમાં 249 લોકોના મોત થયા હતા. માર્ચ 2010 માં, યુપીના પ્રતાપગઢમાં એક આશ્રમમાં 65 મૃત્યુ પામ્યા. 2011માં સબરીમાલા મંદિરમાં નાસભાગમાં 102ના મોત થયા હતા. ફેબ્રુઆરી 2013માં મહાકુંભ દરમિયાન અલ્હાબાદ (હાલ પ્રયાગરાજ) રેલ્વે સ્ટેશન પર નાસભાગમાં 23 લોકોના મોત થયા હતા. ઓક્ટોબર 2013માં, એમપીના દતિયામાં એક મંદિરમાં નાસભાગમાં 121 લોકોના મોત થયા હતા. જાન્યુઆરી 2022માં વૈષ્ણો દેવી મંદિર રોડ પર નાસભાગમાં 12 લોકોના મોત થયા હતા. માર્ચ 2023માં ઈન્દોરના એક મંદિરમાં થયેલા અકસ્માતમાં 36 લોકોના મોત થયા હતા.
આ દેશમાં સામાન્ય લોકોના જીવથી વધુ સસ્તું કંઈ નથી. એક પ્રશ્ન એ પણ છે કે આવી નાસભાગ માત્ર ધાર્મિક કાર્યક્રમો, ધાર્મિક સ્થળો કે ધાર્મિક મેળાવડામાં જ શા માટે થાય છે? મ્યુઝિક કોન્સર્ટ હોય કે સ્પોર્ટ્સ સ્ટેડિયમ હોય કે ચૂંટણી રેલીઓ… ત્યાં પણ ભીડ એકઠી થાય છે, પરંતુ આવા અકસ્માતો ત્યાં સામાન્ય નથી. કારણ એ છે કે ત્યાં કોઈ ગેરવહીવટ નથી, ત્યાં ભીડ વ્યવસ્થાપન માટે મજબૂત વ્યવસ્થા હોય છે. હાથરસમાં ભીડ વ્યવસ્થાપનના નામે કેટલાક પોલીસકર્મીઓને તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. આટલી મોટી ભીડ એકઠી થઈ અને સ્થળ પર એક પણ એમ્બ્યુલન્સ ન હતી. અગ્નિશામક વ્યવસ્થા ન હતી. મેદાનમાં પંડાલ બનાવવામાં આવ્યો હતો. પંડાલ તરફ જવાનો રસ્તો થોડા વરસાદ પછી લપસણો કાદવ બની ગયો હતો. આ બધું અકસ્માતને આમંત્રણ આપવા જેવું હતું.
હાથરસ દુર્ઘટનામાં 80 હજાર લોકોની ભીડ માટે પ્રશાસન પાસેથી પરવાનગી માંગવામાં આવી હતી પરંતુ ભીડ લાખોની સંખ્યામાં એકઠી થઈ ગઈ હતી. વહીવટીતંત્ર પણ જાણે કુંભકર્ણ હોય તેમ ઊંઘતું રહ્યું. આવા કાર્યક્રમોને મંજૂરી આપ્યા બાદ જે શરતો પર મંજૂરી આપવામાં આવી છે તેનું પાલન થાય છે કે નહીં તે જોવાની જવાબદારી કોની છે? શું વહીવટીતંત્ર પરવાનગી આપે છે અને ભૂલી જાય છે? લાખો કે બે લાખના ટોળાને ત્યાં કેવી રીતે ભેગા થવા દેવામાં આવ્યું? હાથરસની ઘટના ઘોર વહીવટી બેદરકારીનું સીધું પરિણામ છે.પરંતુ શું આવા અકસ્માતો માટે માત્ર વહીવટી બેદરકારી જવાબદાર છે? ના. એવું નથી. જો જરૂરી તમામ વ્યવસ્થા કરવામાં આવે તો પણ આવા અકસ્માતો નહીં થાય તેની કોઈ ખાતરી નથી. તેનું કારણ ભીડનું ગાંડપણ અને જુસ્સો છે. શ્રદ્ધા સારી છે, પણ અંધ શ્રદ્ધા જોખમી છે. વિશ્વાસની કસોટી તર્કની કસોટી પર ન થવી જોઈએ, પરંતુ ચમત્કારની આશામાં ગાંડપણને શ્રદ્ધા ન કહી શકાય.