ઘણા રાજ્યો પ્રકૃતિના પ્રકોપથી ડરતા હોય છે, કારણ કે ભીષણ વરસાદ વધુ ગીચતાવાળા વિસ્તારોમાં તબાહી સર્જે છે. અને તે હવે માત્ર શહેરી વિસ્તારોની વાત નથી, પરંતુ સમગ્ર ભારત આ દિવસોમાં ગંભીર ચોમાસાના પ્રકોપનો સામનો કરી રહ્યું છે. મોટાથી લઈને નાના શહેરોમાં ઘરોનું ડૂબવું અને લોકો તેનાથી પ્રભાવિત થવું એ હવે સામાન્ય બાબત બની ગઈ છે. હિમાચલ પ્રદેશ, ઉત્તરાખંડ, પંજાબ, હરિયાણા, રાજસ્થાન, જમ્મુ અને કાશ્મીર અને દિલ્હી સહિત ઉત્તર ભારતના સાત રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને મૂશળધાર વરસાદ અને પૂરથી ભારે અસર થઈ છે. આવી જ રીતે ગુજરાતમાં પણ અગાઉ આવી સ્થિતિ સર્જાઈ હતી.
જુલાઈની શરૂઆત છે અને પહેલાથી જ દેશના ઘણા ભાગોમાં ભારે વરસાદ પડી રહ્યો છે. થોડા મહિના પહેલા જ એવી આગાહી કરવામાં આવી હતી કે આપણે અલ નીનો અસરનો સામનો કરીશું. આબોહવા પરિવર્તનની અસરો અને પૃથ્વીની સપાટીના વધતા તાપમાન સહિત અસંખ્ય પરિબળો અત્યંત અને ક્યારેક અણધારી વરસાદનું કારણ બને છે. પરંતુ ભારે નુકસાન માટેના વાસ્તવિક ગુનેગારો નબળા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભવિષ્યની હવામાન પરિસ્થિતિઓ, ખાસ કરીને ભારે વરસાદને ધ્યાનમાં રાખીને બિનઆયોજિત બાંધકામ છે. ખેતીલાયક જમીન અને સુકાઈ ગયેલા જૂના જળાશયો જેવા કે સરોવરો અને વેટલેન્ડનો ઉપયોગ કોંક્રીટથી બનેલા બંધારણો બનાવવા માટે કરવામાં આવે છે, જે પાણીને શોષવા માટે યોગ્ય નથી.
સામાન્ય રીતે, તળાવો અને તળાવો સપાટીના વધારાના પાણીને જાળવી રાખવા માટે સેવા આપે છે અને ભારે વરસાદ અને પૂર દરમિયાન કુદરતી ભેજનું મુખ્ય ઘટક છે. એ જ રીતે, પહાડી વિસ્તારોમાં મોટા પાયે બાંધકામો અને કુદરતી જળાશયોના પ્રવાહને બળજબરીથી વાળવાના કારણે પર્યાવરણને નુકસાન થઈ રહ્યું છે. જંગલની જમીન જમીનને જાળવી રાખવામાં અને ભૂગર્ભ જળને રિચાર્જ કરવામાં મદદ કરે છે. વિકાસના નામે અને રસ્તાઓ બનાવવાના નામે જંગલોના નિકંદનથી નદીઓના કુદરતી પ્રવાહને થતું નુકશાન ચિંતાનો વિષય છે. દર વર્ષે એક યા બીજા પહાડી વિસ્તાર વરસાદ અને પૂરનો ભોગ બને છે. ઘણીવાર આ વિસ્તારોમાં ગામડાઓ ડૂબી જાય છે અને જીવન અને આજીવિકા પર ખરાબ અસર પડે છે. એક કે બે દિવસના વરસાદથી પણ શહેરો અને નગરો લાંબા સમય સુધી ડૂબી જાય છે.
શહેરો અને નગરપાલિકાઓની માસ્ટર પ્લાન વસ્તી વૃદ્ધિની અસર અને તેને સંચાલિત કરવા માટે મર્યાદિત સંસાધનોનો અભ્યાસ કર્યા વિના ક્ષમતા નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેઓ ટ્રાફિકને સરળ અને ઝડપી બનાવવા માટે ફ્લાયઓવર અને રસ્તાઓ બનાવે છે, પરંતુ ડ્રેનેજ માટે પૂરતી ગટર અને ચોમાસામાં વધારાનું પાણી સંગ્રહિત કરવાના પગલાં નથી. જે સ્થળોએ આવી સગવડો બનાવવામાં આવી છે ત્યાં જાળવણીના અભાવે પાઈપો જ્યારે ખરેખર જરૂર હોય ત્યારે તે જ દિવસે જામ જોવા મળે છે.
શહેરી આયોજનનો હેતુ શહેરના નકશા અને વિસ્તારોનું સીમાંકન કરીને ગતિશીલતા, પાણી પુરવઠા, વીજળી, સ્વચ્છતા અને ડ્રેનેજનું નેટવર્ક બનાવીને શહેરને કાર્યરત બનાવવાનો છે. કેટલીકવાર કાર્યક્ષમ શહેર બનાવવા પર ધ્યાન તેના કુદરતી સંસાધનોના સંરક્ષણની અવગણના કરે છે. શહેરની વધતી જતી વસ્તીને સમાવવા અથવા રિયલ એસ્ટેટના લોભને સંતોષવા માટે કુદરતી જળ સંસ્થાઓને ઇમારતો, રસ્તાઓ અથવા પરિવહન પ્રણાલીઓ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. કોઈપણ શહેરમાં થોડા વર્ષોથી રહેતા મોટાભાગના નાગરિકો તે શહેરમાં આવા ફેરફારોના સાક્ષી હોય છે. હવે બેંગ્લોરનું ઉદાહરણ લો, શહેરે ડિજિટલને બદલે ડિગ ઈટ ઓલ ઉપનામ મેળવ્યું છે. તે દર વખતે વરસાદની મોસમમાં પૂર આવે છે અને ઘણા રહેણાંક વિસ્તારો ડૂબી જાય છે અને કેટલાક વિસ્તારો વરસાદની મોસમમાં નુકસાન પણ કરે છે.
