જો એલન મસ્ક ભારતમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ શરૂ કરે તો ચીનની હાલત ભૂંડી થશે
વિશ્વની સૌથી મોટી ઈલેક્ટ્રિક કાર કંપની ટેસ્લાના માલિક અને બીજા સૌથી મોટા અમીર ઈલોન મસ્ક હવે ચીનની જગ્યાએ પોતાની ઈલેક્ટ્રિક કાર ભારતમાં બનાવવા માંગે છે. મસ્કે ભારતમાં મોટી શરત લગાવવાનું નક્કી કર્યું છે. બદલાયેલા અંદાજ સાથે, એલોન મસ્કની ટેસ્લા હવે ભારતમાં કાર ઉત્પાદન કરવાનું વિચારી રહી છે. આ સાથે, કંપની હવે તેની માંગ માટે દબાણ કરી રહી નથી કે સરકારે પહેલા સંપૂર્ણપણે બિલ્ટ યુનિટ્સ પરની આયાત ડ્યુટી ઘટાડવી જોઈએ.
40,000 ડોલર અને તેનાથી વધુની કિંમતની કાર પર ભારતમાં 100 ટકા આયાત જકાત લાગે છે. તેનાથી ઓછી કિંમતની કાર પર 60 ટકા ડ્યૂટી લાગે છે. ટેસ્લાની પ્રથમ માંગ હતી કે આયાત ડ્યુટી ઘટાડીને 40 ટકા કરવામાં આવે, ત્યારબાદ તે ભારતમાં ઉત્પાદન પર વિચાર કરશે.
મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, સરકારી સૂત્રોનું કહેવું છે કે ભારત આવેલી ટેસ્લા ટીમે ભારત માટે મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન તૈયાર કર્યો છે. આ ટીમમાં સપ્લાય ચેઈન અધિકારીઓનો સમાવેશ થાય છે અને તે મુખ્ય મંત્રાલયો તેમજ વડાપ્રધાન કાર્યાલયના અધિકારીઓ સાથે ઘણી બેઠકો કરી રહી છે.
નિષ્ણાંતો જણાવે છે કે ટેસ્લા હજુ પણ કેટલીક ડ્યુટી ક્ધસેશન માંગી શકે છે, પરંતુ આ તેના કેટલાક મોડલ્સ માટે બજારનું પરીક્ષણ કરવા માટે હશે, જેની સ્થાનિક માંગ વધુ નથી. સિંગલ બ્રાન્ડ રિટેલ હેઠળ વિશિષ્ટ શોરૂમ ખોલવા, જેમાં 30 ટકા સ્થાનિક સોર્સિંગની જરૂર છે, તે પણ એજન્ડામાં છે.
કે ટેસ્લાના અભિગમમાં ફેરફાર – પ્રથમ આયાત જકાત ઘટાડવા અને પછી કદાચ સ્થાનિક ઉત્પાદન તરફ જોવું – દેશમાં એપલના સ્થાનિક ઉત્પાદનની સફળતાને જોયા પછી આવ્યું છે. સરકારી અધિકારીઓએ ટેસ્લાને કહ્યું કે આયાત છૂટની તેની માંગને અલગ રીતે પૂરી કરી શકાય છે. ક્ધસેશનલ ડ્યૂટી પર સીબીયુની આયાત કરવાને બદલે સરકાર સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે જરૂરી ઘટકો પર કંપનીને આયાત ડ્યૂટીમાં છૂટ આપવા તૈયાર હતી. આવી યોજના હાલમાં ફેઝ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રોગ્રામ હેઠળ સ્માર્ટફોન ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલ પ્રોત્સાહક યોજના માટે ઓફર કરવામાં આવી રહી છે.
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મિનિસ્ટર નીતિન ગડકરીએ તાજેતરમાં એક ઈવેન્ટમાં કહ્યું હતું કે ઈલોન મસ્ક અને ટેસ્લાનું ભારતમાં સ્વાગત છે પરંતુ જો તેઓ ચીનમાં ઉત્પાદન કરીને ભારતમાં વેચવા ઈચ્છે તો તે શક્ય નથી. ગડકરીએ કહ્યું હતું કે, જો તેઓ અહીં નિર્માણ કરે છે તો અમે રાહતો, સબસિડી માટે તૈયાર છીએ.
