Tata Motors, દેશની સૌથી મોટી વાણિજ્યિક વાહન ઉત્પાદક, 600 કિલોથી ઓછું વજન ધરાવતું પ્રથમ નાનું વાણિજ્યિક વાહન (મિની-ટ્રક) લોન્ચ કરવાનું આયોજન કરી રહી છે, જેનો હેતુ કાર્યક્ષમ લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી સોલ્યુશન્સ માટેની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે છે.
ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ તરફથી આ વાહનની જબરદસ્ત માંગ જોવા મળી રહી છે. આ નવી ટ્રક Tata Aceની નીચે સ્થિત હશે, જે દેશભરમાં ‘લિટલ એલિફન્ટ’ તરીકે પ્રખ્યાત છે.
કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર ગિરીશ વાળાનું નિવેદન
ટાટા મોટર્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર ગિરીશ વાઘે જણાવ્યું હતું કે, ’19 ટનના મધ્યમ કોમર્શિયલ વાહનો દ્વારા ઈ-કોમર્સનાં એક કેન્દ્રથી બીજા કેન્દ્રમાં નૂરનું પરિવહન થાય છે. કેટલાક લોકો 28 ટનના વાહનોનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે થ્રી-એક્સલ ટ્રક છે. પરંતુ દૂરના વિસ્તારોમાં પહોંચાડવા માટે માત્ર નાના વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે માંગનો લાભ લેવા માટે અમે 600 કિલોથી ઓછા વજનના વાહનો શરૂ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. અત્યારે અમે 600 કિલોના વાહન (Tata Ace) સાથે શરૂઆત કરી રહ્યા છીએ.
થ્રી વ્હીલર માટે કોઈ પ્લાન નથી
વાઘે કહ્યું, ‘અમે 600 કિલો વજન સાથે એસકે પ્લેટફોર્મ શરૂ કર્યું છે. અમે આની નીચેની શ્રેણીનું પણ અન્વેષણ કરીશું. અમે જોઈ રહ્યા છીએ કે થ્રી-વ્હીલર અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે શું કરી શકાય. S ની નીચેની શ્રેણીમાં કેટલીક રસપ્રદ શક્યતાઓ છે. તેમણે કહ્યું કે અમે આ શ્રેણીમાં થ્રી-વ્હીલર લોન્ચ કરવાની યોજના નથી બનાવી રહ્યા કારણ કે અમારા ફોર-વ્હીલર વાહનો સુરક્ષિત અને અમારી બ્રાન્ડ માટે યોગ્ય છે.
તે ક્યારે લોન્ચ થશે
ટાટા મોટર્સે એ નથી જણાવ્યું કે નવું વાહન બજારમાં ક્યારે લોન્ચ થશે. કંપનીનું કહેવું છે કે તે હાલમાં પ્લાનિંગ અને ડેવલપમેન્ટ સ્ટેજમાં છે.
ટાટા એસનો ઇતિહાસ
કંપનીએ 2005માં Tata Ace લોન્ચ કર્યું અને થોડા જ સમયમાં તેણે લાંબા અંતરની ડિલિવરીના સંદર્ભમાં ભારતીય બજારમાં ક્રાંતિ લાવી. તે 23 લાખથી વધુ સાહસિકો માટે પસંદગીનું વાહન બની ગયું છે અને તે દેશની સૌથી મોટી કોમર્શિયલ વ્હીકલ બ્રાન્ડ છે. 2001 માં, જ્યારે તે માત્ર 29 વર્ષનો હતો, ત્યારે વાઘે બજાજ ઓટો, મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા અને પિયાજિયોના થ્રી-વ્હીલર્સના પ્રભુત્વવાળા બજારને લક્ષ્ય બનાવવા માટે Tata Ace Ace રજૂ કરી. ટાટા મોટર્સનું નવું મોડલ સ્મોલ કોમર્શિયલ વ્હીકલ (SCV) માર્કેટમાં થ્રી-વ્હીલર્સના વર્ચસ્વને પણ પડકારશે.
વાઘે કહ્યું, ‘થ્રી-વ્હીલર્સ BS4 સ્ટાન્ડર્ડના હતા, જ્યારે લોકો ફોર-વ્હીલર તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. આ કારણે એસ, વધુ સંખ્યામાં વેચવા લાગ્યા. BS4 થી BS6 માં સંક્રમણને કારણે, Sની કિંમતમાં 30 ટકાનો વધારો થયો છે જ્યારે થ્રી-વ્હીલર કેટેગરીમાં કિંમતોમાં માત્ર 15 ટકાનો વધારો થયો છે. તેથી, કેટલાક ગ્રાહકો થ્રી-વ્હીલર પર પાછા ફરવા લાગ્યા.
SCVsમાં મિની ટ્રક, નાની પિકઅપ અને મોટા પિકઅપ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે અને માંગ વૃદ્ધિની દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટો પડકાર મિની ટ્રક કેટેગરીમાં છે. એસ ડીઝલ એ BS4 યુગનું વાહન છે અને ટાટા મોટર્સના પોર્ટફોલિયોમાં તેનો હિસ્સો 70 થી 75 ટકા હતો, જે ઝડપથી ઘટ્યો હતો.
