નવી ડેવલપ કરાયેલી રેલવે લાઈન મારફત કોલસા ભરેલી પ્રથમ ટ્રેન રવાના
જામનગર નજીક બેડી બંદરેથી નવી વિકસિત કરાયેલી રેલ્વે લાઇન મારફતે કોલસાની પ્રથમ ટ્રેન રવાના કરવામાં આવી હતી. ભારતીય રેલવે સાથે સંયુક્ત સાહસમાં ગુજરાત રેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા આ કામગીરી પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે તેમને આ ઉપલબ્ધિ બદલ અભિનંદન આપતા જણાવ્યું હતું કે આ રેલ જોડાણ દેશમાં એવા પ્રકારનું પ્રથમ સાહસ છે જેમાં આઠ મહિનાના ગાળામાં પીપીપી દ્વારા ઈપીસી કોન્ટ્રાક્ટના માધ્યમથી પ્રોજેક્ટ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામા આવ્યો છે.
મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, આ પ્રોજેક્ટ મલ્ટિમોડલ કનેક્ટિવિટી માટે પીએમ ગતિ શક્તિ નેશનલ માસ્ટર પ્લાનના વિઝનને આગળ લઇ જશે. જામનગર બાયપાસનો રોડ પ્રોજેક્ટ પણ અમલમાં છે. આ વ્યૂહાત્મક પહેલથી પોર્ટની ક્ષમતા વધશે તેમજ સપ્લાય ચેન કાર્યક્ષમ બનશે. તે સિવાય બર્થથી ડાયરેક્ટ લોડિંગ, લોજિસ્ટિક્સનો ઓછો ખર્ચ, કાર્ગો અવરજવર માટે સંતુલિત મોડલ, કનેક્ટિવિટીની સુવિધા અને રોજગારીની નવી તકોનો વિસ્તાર થશે.
રૂ. 70 કરોડના ખર્ચે અંદાજિત 3 કિમીનો રેલવે ટ્રેક નખાતા, બાય રોડ માલ પરિવહનનો ખર્ચ નહિ થાય
બેડી બંદર કચ્છના અખાતના દક્ષિણ કિનારે જામનગર જિલ્લામાં આવેલું છે જેનું સંચાલન ગુજરાત મેરીટાઈમ બોર્ડ હસ્તક છે. અહીં 2250મીટર લંબાઇના લાંબા વ્હાર્ફ સાથે, ઓલ-વેધર ટાઇડલ લાઇટરેજ સુવિધા છે, અને બાર્જ દ્વારા કાર્ગો પરિવહન સાથે લાઇટરેજ કામગીરી પણ ઉપલબ્ધ છે. બેડી એન્કરેજમાં મહત્તમ ડ્રાફ્ટ 16 મીટર છે. બંદર તેની નજીકના અંતરિયાળ વિસ્તારોમાં માર્ગ માલસામાનની અવરજવર સાથે કોલેન્ડ પેટ્રોલિયમ કોક પર વધુ નિર્ભરતા ધરાવે છે. બેડી બંદરનો અંદાજિત આયાત/નિકાસનો વાર્ષિક ટ્રાફિક આશરે છે. 2.8 મિલિયન ટન છે. આ એસપીવી રેલવે પ્રોજેક્ટને જી-રાઇડ બેડી પોર્ટ રેલ લિમિટેડ દ્વારા વિકસિત કરવામા આવ્યો છે જેમાં જીએમબી અને જી રાઇડ વચ્ચેની ભાગીદારી છે. તેમાં જીએમબીની 74 ટકા જ્યારે જીરાઇડની 26 ટકા ભાગીદારી છે. અંદાજિત 3 કિમીના આ પ્રોજેક્ટની કિંમત રૂ. 70 કરોડ છે. આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટથી ગુજરાત સરકાર અને રેલવે મંત્રાલય જી-રાઇડના માધ્યમથી રાજ્યમાં ઉત્તમ કક્ષાનું રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્થાપિત કરવા માંગે છે. આ પ્રોજેક્ટ ડબલ એન્જિન સરકારની ઉપલબ્ધિ સૂચવે છે અને બન્ને સરકાર રાજ્યમાં રેલવેને લગતા મહત્વપૂર્ણ અને લોજિસ્ટિક પ્રોજેક્ટના વિકાસ માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
જોડિયા બંદરની ઘોર ઉપેક્ષા સમગ્ર સૌરાષ્ટ્રના વિકાસને રૂંધી રહી છે
એક સમયે બારમાસી બંદર તરીકે ધમધમતા જોડિયા બંદરની હાલત અત્યારે બદતર બની ગઈ છે. આ બંદરની ઘોર ઉપેક્ષા ન માત્ર જામનગરના પણ સમગ્ર સૌરાષ્ટ્રના વિકાસને રૂંધી રહી છે. જોડિયા બંદરની આ હાલત રાજકીય ઈચ્છા શક્તિના અભાવના કારણે થઈ છે. મુંદ્રા પોર્ટનો જે રીતે વિકાસ થયો તેવી રીતે જોડિયા પોર્ટનો પણ વિકાસ શક્ય હતો. પણ આવું થઈ શક્યું નહિ. ભૂતકાળમાં જામનગર સ્ટેટ ખૂબ સધ્ધર હતું. તેની પાછળ જોડિયા બંદરનો પણ મહત્વનો ફાળો હતો. વધુમાં બીજા પોર્ટમાં ડ્રેઝિંગ પાછળ જે ખર્ચ થાય તેવો ખર્ચ જોડિયા બંદરની ભૌગોલિક સ્થિતિના કારણે ત્યાં થતો નથી. ભૌગોલિક રીતે જોડિયા બંદર ખૂબ મહત્વનું હોય પણ તેનો લાભ અપાવવામાં સરકાર ઉણી ઉતરી છે.
