આંધ્રપ્રદેશમાં રવિવારે બે ટ્રેનો વચ્ચેની અથડામણમાં ઓછામાં ઓછા 14 લોકોના મોત થયા બાદ રેલ્વે બોર્ડે તમામ ઝોનને 31 ઓક્ટોબરથી બે સપ્તાહની સઘન સુરક્ષા ઝુંબેશ હાથ ધરવા સૂચનાઓ જારી કરી છે.
30 ઓક્ટોબરે તમામ રેલ્વે ઝોનના જનરલ મેનેજરોને મોકલવામાં આવેલા પત્રમાં બોર્ડે જણાવ્યું હતું કે, એસપીએડી (સંકટ સમયે પસાર થયેલ સિગ્નલ) અને અકસ્માતોના તાજેતરના કેસોમાં નિર્ધારિત પ્રોટોકોલને મજબૂત કરવાની અને ટ્રેનની કામગીરીમાં તકેદારી રાખવાની જરૂર છે. આ માટે 31 ઓક્ટોબરથી 14 નવેમ્બર સુધી 2 અઠવાડિયાનું સઘન સુરક્ષા ઓપરેશન તાત્કાલિક શરૂ કરવામાં આવશે, જેમાં તમામ સ્તરે અધિકારીઓ સામેલ થશે.
સલામતીના 23 પાસાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા તમામ ઝોનને આદેશો અપાયા
બોર્ડે સલામતીના 23 પાસાઓને સૂચિબદ્ધ કર્યા છે અને ઝોનલ રેલવેને આ અભિયાન દરમિયાન તેના પર ભાર મૂકવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે અધિકારીઓ અને લોકો નિરીક્ષકોએ એન્જિનની વ્યવસ્થિત મુલાકાત લેવી જોઈએ. ખાસ કરીને રાત્રે એન્જીનમાં મુસાફરી કરી નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે ક્રૂ સલામતી ધોરણોનું પાલન કરે છે કે કેમ?
પત્રમાં નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે કે લોકો નિરીક્ષકોએ ક્રૂ વોઈસ અને વિડિયો રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમ (સીવીવીઆરએસ)નું મોનિટરિંગ કરવું જોઈએ તેમજ ક્રૂ, લોકો પાઈલટ (એલપી) અને આસિસ્ટન્ટ લોકો પાઈલટ (એએલપી)બધા કોલ કરી રહ્યા છે અથવા દરેકને સિગ્નલ કરવામાં સક્ષમ છે કે કેમ તે શારીરિક રીતે તપાસવું જોઈએ. લોકો ઇન્સ્પેક્ટરોને એ પણ જોવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે કે શું ક્રૂ ટ્રેન ચલાવતી વખતે મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે કે કેમ? ટ્રેનના સંચાલન દરમિયાન ડ્રાઇવરો દ્વારા મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ સખત પ્રતિબંધિત છે.
તેમણે જણાવ્યું હતું કે, બોર્ડે ઝોનને પણ મોનિટર કરવા માટે નિર્દેશ આપ્યો છે કે શું ક્રૂ તમામ સ્પીડ પ્રતિબંધોનું કાળજીપૂર્વક પાલન કરી રહ્યું છે અને વિવિધ પ્રકારના લોડ માટે યોગ્ય બ્રેકિંગ ટેકનિકનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. બોર્ડે ઝોનને પણ અવલોકન કરવા કહ્યું છે કે શું ક્રૂને યોગ્ય આરામ મળે છે અને શું અસામાન્ય ઘટનાઓ અને તેમના દ્વારા નોંધાયેલી સાચી ફરિયાદોનો સમયસર નિરાકરણ થાય છે.
અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, તમામ ઝોને તેમને આપવામાં આવેલી સિસ્ટમ પર અભિયાનનો સાપ્તાહિક પ્રોગ્રેસ રિપોર્ટ અપલોડ કરવાનો રહેશે. પરંતુ ટ્રેન ડ્રાઇવર્સ યુનિયનોએ બોર્ડની પહેલને માત્ર એક ધૂર્ત ગણાવી છે અને પખવાડિયામાં બે મોટા ટ્રેન અકસ્માતો પછી ચહેરો બચાવવાની ચાલ ગણાવી છે. તેમનું કહેવું છે કે મોટાભાગના વિભાગોમાં 10 થી 15 ટકા લોકો પાયલોટની જગ્યાઓ ખાલી છે અને લગભગ એટલી જ ટકાવારી એવા ટ્રેન ડ્રાઈવરોની છે જેમને 12 કલાકથી વધુ કામ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.
