- ક્રિકેટ વિશ્ર્વમાં સચીન અને સૌરવ ગાંગુલીની ભાગીદારીની જેમ જ રેલવે અને ગતિશક્તિની ભાગીદારી શુકનવંતી બનશે
- વન-ડે ઈન્ટરનેશનલ ક્રિકેટમાં, સચિન તેંડુલકર અને સૌરવ ગાંગુલીએ ભાગીદારીએ સદીઓ કરી હતી. જેમ તેઓ ક્રિકેટ ક્ષેત્રે પ્રભુત્વ ધરાવે છે તેમ, ભારતીય રેલ્વે અને પીએમ ગતિશક્તિ-નેશનલ માસ્ટર પ્લાન વચ્ચેની ભાગીદારી વિકાસ માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ રહી છે.
આ પરિવર્તનીય અભિગમ વિવિધ વિભાગો, મંત્રાલયો, રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં ગતિશક્તિ હવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનિંગ અને નિર્ણય લેવાનો પાયાનો પથ્થર છે, તેનો અમલ રાષ્ટ્રીય ટ્રાન્સપોર્ટરની પહોળાઈમાં ડિવિઝન-સ્તરની બાંધકામ સંસ્થાઓ સુધી વિસ્તરે છે. આ દ્વારા, રેલ્વેએ સંસ્થાકીય માળખું અને ભૌગોલિક માહિતી પ્રણાલી ડેટા-આધારિત ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ ને કાર્યરત કરવા માટેના બે મુખ્ય ઘટકોને સંપૂર્ણ રીતે આત્મસાત કર્યા છે.
ગતિશક્તિ ગાંગુલીનો અડગ નેતૃત્વ જ્યારે રેલ્વે, તેંડુલકરની અનુકૂલન ક્ષમતાની જેમ, વિવિધ પડકારોનો સામનો કરે છે.
આ સંકલિત અભિગમે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયો અને રેલવે ઝોન વચ્ચેના સંકલનમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે, પ્રોજેક્ટ મંજૂરીઓને વેગ આપ્યો છે. પ્રોજેક્ટ સર્વેક્ષણ મંજૂર કરવા માટે જરૂરી સામાન્ય 4-5 મહિનાને બદલે, આ પહેલે મંજૂરીનો સમય ઘટાડીને માત્ર 7 દિવસ કરી દીધો, જેનાથી સમગ્ર રેલવે નેટવર્કની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. ભૂતકાળમાં આશરે 50ની સરખામણીમાં 2022-23માં 458 પ્રોજેક્ટ સર્વેને મંજૂરી આપવામાં આવી
રેલ્વેએ ઐતિહાસિક રીતે અન્ય સરકારી એજન્સીઓ સાથે સંકલન કર્યું હોવા છતાં, પીએમજીએસ દ્વારા બહુવિધ ટ્રાન્સપોર્ટ મોડ્સના એકીકરણ – અદ્યતન ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ અને રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ-એ ભારતના માળખાકીય ઇકોસિસ્ટમમાં ક્રાંતિ લાવી છે. રેલ્વે ઝોન, વિભાગો અને ક્ષેત્રોમાં વધુ સારા સંકલન દ્વારા, પીએમજીએસ હવે સર્વગ્રાહી માળખાગત આયોજન અને અમલીકરણ માટેનું એક મોડેલ છે.
પીએમજીએસની સૌથી વધુ દેખાતી અસરોમાંની એક વિભાગીય સિલોસને તોડી રહી છે. પરંપરાગત રીતે, સાત જુદા જુદા વિભાગો રેલ્વે માળખાકીય વિકાસના વિવિધ પાસાઓ પર સ્વતંત્ર રીતે કામ કરે છે, પરિણામે વિલંબ અને બિનકાર્યક્ષમતાથાય છે.
આંતર-વિભાગીય સંદેશાવ્યવહારને પ્રોત્સાહન આપીને અને ડિજિટલ પ્લેટફોર્મનો લાભ લઈને, પ્રોજેક્ટની મંજૂરી ઝડપી કરવામાં આવી છે અને બિનજરૂરી અમલદારશાહી અવરોધો દૂર કરવામાં આવ્યા છે.
દાખલા તરીકે, હાઉસિંગ સોસાયટીઓમાં હવે ગટર, વીજળી અને અન્ય ઉપયોગિતાઓ રહેવાસીઓ અંદર જાય તે પહેલાં તૈયાર હોઈ શકે છે અને કોઈપણ પગલાં લેતા પહેલા ફરિયાદો આવે તેની રાહ જોશો નહીં. વિસ્તરતા ઉપનગરોની નજીકના વેરહાઉસને માંગ વધતા પહેલા સમયસર રોડ કનેક્ટિવિટી પ્રાપ્ત થઈ શકે છે, અને વિસ્તરણ હેઠળના બંદરોને પર્યાપ્ત રેલવે સ્થળાંતર કરાવવા અને મલ્ટિમોડલ લિંક્સનો લાભ મળે છે.
આ કાર્યક્ષમ આયોજન ક્ષમતાને ભાસ્કરાચાર્ય નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર સ્પેસ એપ્લીકેશન્સ એન્ડ જીઓ-ઇન્ફોર્મેટિક્સ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે, જેણે પીએમજીએસ-એનએમપી વિકસાવવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી છે.
16 રેલ્વે ઝોનના તમામ 68 વિભાગો વચ્ચે વધુ સારા સહયોગ દ્વારા સુધારો સ્પષ્ટ થાય છે. ગતિ શક્તિ પહેલા, દરેક રેલ્વે ઝોન અને દરેક વિભાગ કંઈક અંશે એકલતામાં કાર્યરત હતા,
જેના કારણે વિલંબ, બિનકાર્યક્ષમતા અને સંકલનનો અભાવ હતો. પીએમજીએસ-એનએમપી દ્વારા ડિજિટલ ઇન્ટરફેસની રજૂઆતથી ક્રોસ-ઝોન સહયોગ માટે એકીકૃત પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે, જે સમસ્યાઓના ઝડપી નિરાકરણ અને પ્રોજેક્ટના સરળ અમલીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે.
