- ફોર્થ-જનર સુપર્બ તેના પુરોગામી કરતાં લાંબું અને ઊંચું છે અને કેબિનની અંદર વધુ તકનીકમાં પેક કરે છે.
- નવી-જનન સુપર્બ તેના પુરોગામી કરતાં મોટી છે અને તેને ઉત્ક્રાંતિકારી ડિઝાઇન મળે છે
- હૂડ હેઠળ પરિચિત 2.0 TSI પાવરપ્લાન્ટ મેળવવાની અપેક્ષા છે
- સ્કોડાએ અગાઉ કહ્યું હતું કે ડીઝલ એન્જિનનો વિકલ્પ વિચારણા હેઠળ છે
ચોથી જનરેશન સ્કોડા સુપર્બ ભારતમાં 2025 માં લોન્ચ થશે. સ્કોડા ઇન્ડિયાના બ્રાન્ડ ડિરેક્ટર પેટર જાનેબા દ્વારા નવી Kylaq સબકોમ્પેક્ટ SUVના વૈશ્વિક અનાવરણની બાજુમાં વિકાસની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. નવીનતમ સુપર્બ એ આઉટગોઇંગ મોડલ પર એક ઉત્ક્રાંતિ છે, જે કદમાં વધી રહી છે અને પહેલા કરતાં ઘણી વધુ તકનીકમાં પેકિંગ છે.
ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, નવી શાનદાર ઉત્ક્રાંતિ ડિઝાઇન દર્શાવે છે. ફેસિયામાં આકર્ષક સ્વીપ્ટબેક હેડલેમ્પ્સ અને બમ્પર પર નીચે સંપૂર્ણ-પહોળાઈની એર વેન્ટ સાથે જોડાયેલી અગ્રણી સ્કોડા બટરફ્લાય ગ્રિલની લાક્ષણિકતા છે. તેના પુરોગામીની જેમ, નવી શાનદાર ફીચર્સ સ્વચ્છ અને ચપળ રેખાઓ ધરાવે છે જ્યારે પાછળની ડિઝાઇન પણ ત્રીજી પેઢીની સેડાનનો તાજગીભર્યો લે છે.
તે કેબિન છે જ્યાં નવી સુપર્બ પોતાને તેના પુરોગામી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ પાડે છે. ન્યૂનતમ ડિઝાઇન ડેશબોર્ડમાં 13-ઇંચ ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે જે 10-ઇંચની ‘વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ’ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે સાથે મોટાભાગના કેબિન નિયંત્રણોને સમાવિષ્ટ કરે છે. જોકે હાઇલાઇટ પીસ એ સેન્ટ્રલ એર-કોન વેન્ટની નીચે આવેલા ત્રણ રોટરી કંટ્રોલ છે જેને ‘સ્માર્ટ ડાયલ્સ’ કહેવાય છે. ત્રણ રોટરી ડાયલ્સ નાની સ્ક્રીનને સંકલિત કરે છે, જેમાં બાહ્ય બે ડાયલ ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને સીટ હીટિંગ અને વેન્ટિલેશનની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે, અને સેન્ટર ડાયલ ચાર ઇન-કાર ફંક્શન્સને કસ્ટમાઇઝ અને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
MQB EVO પ્લેટફોર્મ દ્વારા અન્ડરપિન કરેલ, નવી સુપર્બ તેના પુરોગામી કરતા 43 મીમી લાંબી અને 12 મીમી લાંબી છે, પરંતુ તે 15 મીમી સાંકડી (1,849 મીમી) છે અને તે જ 2,841 મીમી વ્હીલબેઝ ધરાવે છે. જોકે સ્કોડા કહે છે કે પરિમાણોમાં ફેરફારને કારણે આગળ અને પાછળના બંને મુસાફરો માટે હેડરૂમમાં નજીવો વધારો થયો છે.
પાવરટ્રેન ફ્રન્ટ પર, નવી સુપર્બ વૈશ્વિક બજારોમાં પેટ્રોલ, ડીઝલ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનની શ્રેણી સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. જો કે, ભારત માટે, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે સેડાન 2.0-લિટર TSI ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન સાથે હૂડ હેઠળ આવે તેવી સંભાવના છે જેમાં હળવા-હાઇબ્રિડ ટેકનો સમાવેશ થાય છે. 7-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ઓફર કરી શકાય છે. સ્કોડા ભારતમાં આવે ત્યારે નવી-જનન સુપર્બમાં ડીઝલ એન્જિન વિકલ્પ ઓફર કરવાનું પણ વિચારી રહી છે – એક એવું પગલું જે દેશમાં માત્ર પેટ્રોલ પર જવાની VW ગ્રુપની વ્યૂહરચનામાંથી યુ-ટર્નને ચિહ્નિત કરી શકે છે.
