Mercedes-Benz ઈન્ડિયાએ જાહેરાત કરી છે કે તે 9 જાન્યુઆરી, 2025 ના રોજ EQ ટેક્નોલોજી સાથે બહુપ્રતિક્ષિત G 580 લોન્ચ કરશે. EQ ટેક્નોલોજી સાથેનું G 580 એ આઇકોનિક G-ક્લાસનું ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ડેરિવેટિવ છે, જેમાં ક્વોડ-મોટર ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ પાવરટ્રેન છે અને સંપૂર્ણ ચાર્જ પર 473 કિમી સુધીની રેન્જ ઓફર કરે છે.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, G 580 EV પ્રમાણભૂત આંતરિક કમ્બશન જી-ક્લાસની તુલનામાં માત્ર નાના કોસ્મેટિક ફેરફારો દર્શાવે છે. આગળના ભાગમાં, ચાર-સ્લેટ ગ્રિલ વાસ્તવમાં એક બંધ પેનલ છે, જો કે વૈશ્વિક બજારોમાં ખરીદદારોને તેને ઇક્યુ-સ્ટાઇલ બ્લેન્ક્ડ-આઉટ ગ્રિલ સાથે પ્રકાશિત કરવાનો વિકલ્પ મળે છે. બમ્પર્સ તેમજ A-પિલરની સાથે ક્લેડીંગમાં પણ નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે.
ભારતમાં G 580 EV માટેનું બુકિંગ જુલાઈ 2024માં શરૂ થશે.
પાછળના ભાગમાં, G 580 એરોડાયનેમિક્સને સુધારવામાં મદદ કરવા માટે પાછળના વ્હીલ કમાનો પર છત-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર અને એર કર્ટેન્સ મેળવે છે. G 580 EV માં બુટ-માઉન્ટેડ સ્પેર વ્હીલને ચોરસ સ્ટોરેજ બોક્સ સાથે બદલવાનો વિકલ્પ પણ છે જે ચાર્જિંગ કેબલ, ટૂલ્સ વગેરે જેવી વસ્તુઓને પકડી શકે છે.
કેબિન આંતરિક કમ્બશન જી-ક્લાસથી પણ અલગ છે, જેમાં ડેશબોર્ડની ઉપર બે 12.3-ઇંચ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે છે. આંતરિક કમ્બશન મૉડલમાંથી મુખ્ય તફાવતો ડિસ્પ્લે પરના EQ-વિશિષ્ટ ગ્રાફિક્સ અને પરંપરાગત ત્રણ-લોકિંગ ડિફરન્સિયલ સ્વીચ છે, જેને ‘ટેન્ક ટર્ન’ સુવિધા અને ઓછી શ્રેણીને સક્રિય કરવા માટે બદલવામાં આવી છે.
G 580 EV તેના આંતરિક કમ્બશન ભાઈની સરખામણીમાં નાના કોસ્મેટિક ફેરફારો મેળવે છે.
પાવરટ્રેન વિશે વાત કરીએ તો, G 580 ની ક્વોડ-મોટર ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવટ્રેન 579 bhp અને 1,164 Nmનો પીક ટોર્ક વિકસાવે છે. મોટર્સ 116 kWh અન્ડર-ફ્લોર બેટરી પેકમાંથી પાવર ખેંચે છે, જે Mercedesનો દાવો છે કે એક જ ચાર્જ પર 473 કિમી સુધીની રેન્જ આપી શકે છે. કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, Mercedes દાવો કરે છે કે તે 4.7 સેકન્ડમાં 0-100 kmph કરે છે – જે AMG G 63 કરતા 0.4 સેકન્ડ ઓછી છે, જ્યારે તેની ટોપ સ્પીડ 180 kmph સુધી મર્યાદિત છે. ચાર્જિંગના સંદર્ભમાં, આ ઇલેક્ટ્રિક SUV 11 kW AC ચાર્જિંગ અને 200 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. કેબિનની ડિઝાઇનમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા નથી; સેન્ટર કન્સોલ પરના ત્રણ ડિફરન્સિયલ લોકર સ્વીચોને ટેન્ક ટર્ન અને ઓછી રેન્જ માટે સ્વિચ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે. ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ વિશે વાત કરતાં, Mercedes કહે છે કે G 580 EV અનુક્રમે 32 ડિગ્રી અને 30.7 ડિગ્રીના એપ્રોચ અને ડિપાર્ચર એંગલ ધરાવે છે અને તે 35 ડિગ્રી સુધીની બાજુના ઢોળાવ પર ડ્રાઇવ કરી શકે છે. SUVનો બ્રેકઓવર એંગલ 20.3 ડિગ્રી છે અને તેની ફોર્ડિંગ ડેપ્થ 850 mm છે.
ભારતમાં કેટલાક સમયથી ઇલેક્ટ્રિક જી-ક્લાસ માટે બુકિંગ ખુલ્લું છે. Mercedes-બેન્ઝે જુલાઈ 2024માં ઓર્ડર બુક્સ ખોલી હતી અને મોડેલ CBU આયાત તરીકે આવવાની ધારણા છે. Mercedes મર્યાદિત સંખ્યામાં જી-ક્લાસ EV બેચ આયાત કરે તેવી અપેક્ષા છે.
