- રિલાયન્સ સહિતની 4 કંપનીઓ ગ્રીન હાઇડ્રોજન અને ગ્રીન એમોનિયાનું ઉત્પાદન કરશે દિનદયાળ પોર્ટ ઓથોરીટીએ ચારેય કંપનીઓને 4000 એકરના 14 પ્લોટ ફાળવ્યા
ભારત ઉર્જા ક્ષેત્રે પરિવર્તન લાવવા માટે ધરખમ પ્રયાસો કરી રહ્યું છે. કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નેટ ઝીરો હાંસલ કરવા સરકાર પણ કમર કસી રહી છે. સરકારના આ ધ્યેયમાં ખાનગી કંપનીઓ પણ જોડાઈ છે. જેથી જ દેશમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજનનું ઉત્પાદન કરવા કંપનીઓની કતાર લાગવા માંડી છે. જો કે આમાં સૌથી અવ્વલ કંડલા રહેવાનું છે કંડલા આવતા દિવસોમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજનનું હબ બનવા જઈ રહ્યું છે.
રિલાયન્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ, લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો, તેમજ એનર્જી કંપનીઓ ગ્રીનકો ગ્રુપ અને વેલસ્પન ન્યૂ એનર્જી ગુજરાતના કંડલામાં દીનદયાલ પોર્ટ ઓથોરિટી ખાતે ગ્રીન હાઈડ્રોજન અને ગ્રીન એમોનિયા ઉત્પાદન કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. પ્રોજેક્ટથી વાકેફ ત્રણ ઇન્ડસ્ટ્રી એક્ઝિક્યુટિવ્સના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રોજેક્ટમાં 1 લાખ કરોડ રૂપિયા સુધીનું સંચિત રોકાણ જોવા મળી શકે છે. ભારતમાં આ સેક્ટર અને એનર્જી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટરમાં આ સૌથી મોટું રોકાણ હશે.
દીનદયાલ પોર્ટ ઓથોરિટીએ કુલ 4,000 એકર જમીનના 14 પ્લોટ કંપનીને ઓફર કર્યા. જેમાં છ પ્લોટ રિલાયન્સને, પાંચ એલ એન્ડ ટીને, બે ગ્રીનકો ગ્રુપને અને એક વેલસ્પન ન્યૂ એનર્જીને ફાળવવામાં આવ્યા છે. આ ચાર કંપનીઓએ હરાજીમાં સૌથી વધુ બોલી લગાવી હતી. દરેક પ્લોટ દર વર્ષે 1 મિલિયન ટન ગ્રીન એમોનિયાના ઉત્પાદન માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો હતો.આ માહિતી જાહેર કરવામાં આવી નથી કારણ કે સામાન્ય ચૂંટણીઓ પહેલા આદર્શ આચારસંહિતા અમલમાં છે. સૂત્રોએ કહ્યું કે ચૂંટણી પછી જૂનમાં ઔપચારિક જાહેરાત કરવામાં આવશે.
કંડલા પોર્ટમાં 7 મિલિયન ટન ગ્રીન એમોનિયા અને 1.4 મિલિયન ટન ગ્રીન હાઇડ્રોજનના ઉત્પાદનનું લક્ષ્ય
કંડલા પોર્ટ 7 મિલિયન ટન ગ્રીન એમોનિયા અને 1.4 મિલિયન ટન ગ્રીન હાઇડ્રોજનના ઉત્પાદનનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. કચ્છના અખાતમાં સ્થિત, દિનદયાળ પોર્ટ ઓથોરીટી દેશના પશ્ચિમ કિનારે આવેલા મુખ્ય બંદરો પૈકીનું એક છે. ગ્રીન હાઈડ્રોજન કોઈપણ ગ્રીનહાઉસ વાયુઓનું ઉત્સર્જન કર્યા વિના, પુન:પ્રાપ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રોલાઈઝિંગ પાણી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. તે ગ્રીન હાઇડ્રોજનને બળતણ બનાવવાના વૈશ્વિક પ્રયાસનો એક ભાગ છે જે દેશોને તેમના ચોખ્ખા-શૂન્ય ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને હાંસલ કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જેમાં માત્ર પાણી જ આડપેદાશ છે. એમોનિયા એ ગ્રીન હાઇડ્રોજન માટેનો સૌથી મોટો અંતિમ વપરાશકાર સેગમેન્ટ છે અને મોટા પાયે ગ્રીન હાઇડ્રોજનના ઉત્પાદનમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
દેશમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજનનું ઉત્પાદન 2030 સુધીમાં 5 મિલિયન ટને પહોંચાડવાનું લક્ષ્યાંક
ભારતના નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશનનો ઉદ્દેશ્ય દેશને ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન, ઉપયોગ અને નિકાસ માટે વૈશ્વિક હબ બનાવવાનો છે, જેથી તેની ટ્રિલિયન-ડોલરની ઉર્જા આયાતમાં ઘટાડો થાય અને હાર્ડ-ટુ-રીડ્યુસ ક્ષેત્રોને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવામાં મદદ મળે. આ મિશનનો ઉદ્દેશ્ય 2030 સુધીમાં 5 મિલિયન ટનની ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન ક્ષમતા 8 લાખ કરોડથી વધુના રોકાણ સાથે હાંસલ કરવાનો છે જેનાથી લગભગ 125 ગીગાવોટ નવીનીકરણીય ઉર્જા ક્ષમતાનો ઉમેરો થશે અને અશ્મિભૂત
ઇંધણની આયાતમાં 1 લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુનો સંચિત ઘટાડો થશે. આનાથી ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં વાર્ષિક 50 મેટ્રિક ટન જેટલો ઘટાડો કરવામાં પણ મદદ મળશે.
આવતા દિવસોમાં બંદરો ઉપર પણ ગ્રીન ઇંધણનો વપરાશ શરૂ કરાશે
પોર્ટ્સ અને શિપિંગ મંત્રાલયે ગ્રીન શિપિંગ માટે નેશનલ એક્શન પ્લાન પણ તૈયાર કર્યો છે. આમાં બંદરો પર વાહનોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે નવીનીકરણીય ઉર્જા (સૌર, પવન) અને સ્વચ્છ ઇંધણ (ઇલેક્ટ્રિક, લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ, કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ) નો ઉપયોગ વધારવાનો સમાવેશ થાય છે. તે બંદરો પર ભવિષ્યના ઉપયોગ માટે એમોનિયા અને હાઇડ્રોજનને ઇંધણ તરીકે સામેલ કરવાનો પણ હેતુ ધરાવે છે.
કંડલા પોર્ટે હાઇડ્રોજનનું સંચાલન, સંગ્રહ અને ઉત્પાદન માટે 13 એમઓયુ પણ કર્યા હતા
નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશનના ભાગ રૂપે, બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલય એ 2030 સુધીમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજન હાંસલ કરવા માટે હાઇડ્રોજન હબ તરીકે વિકસાવવા માટે ઓડિશામાં પારાદીપ બંદર અને તમિલનાડુમાં વિઓ ચિદમ્બરનાર પોર્ટને ઓળખી અને નિયુક્ત કર્યા હતા. હાઇડ્રોજનનું
સંચાલન, સંગ્રહ અને ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ દિનદયાળ પોર્ટ ઓથોરીટી એ ગયા વર્ષે અન્ય ઉર્જા કંપનીઓ સાથે 13 એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા જેમાં રિન્યૂ ઇફ્યુઅલ્સ, સ્ટેટક્રાફ્ટ ઇન્ડિયા, વેલસ્પન ન્યૂ એનર્જી, સેમ્બકોર્પ ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઇન્ડિયા, ટોરેન્ટ પાવર લિમિટેડ, એનટીપીસી ગ્રીન એનર્જી અને ગ્રીનકો ગ્રુપનો સમાવેશ થાય છે.
એક દાયકામાં પેટ્રોલનો વપરાશ બમણો થયો : સરકારનું હવે ગ્રીન એનર્જી ઉપર જ ‘ફોક્સ’
કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નેટ ઝીરોનો લક્ષ્ય હાંસલ કરવા પેટ્રોલ- ડીઝલનો વપરાશ ઘટાડવા સરકારની કવાયત
ભારતમાં પેટ્રોલનો વપરાશ હવે એક દાયકા પહેલા કરતા બમણો થઈ ગયો છે કારણ કે નવા અને મોટા વાહનો ઝડપથી વેચાઈ રહ્યા છે. ડીઝલના વપરાશમાં લગભગ ત્રીજા ભાગનો વધારો થયો છે. હવે સરકાર કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નેટ ઝીરો હાંસલ કરવા આ વપરાશ ઘટાડવા ઉપર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.
ડેટા દર્શાવે છે કે ઇવી (ઇલેક્ટ્રિક વાહનો) અને નવીનીકરણીય ઉર્જા માટે નીતિગત પ્રોત્સાહનો છતાં અશ્મિભૂત ઇંધણની માંગ મજબૂત છે. પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, 2013-14 અને 2023-24 વચ્ચે પેટ્રોલના વાર્ષિક વપરાશમાં 117%, ડીઝલમાં 31%, એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલમાં 50% અને એલપીજીનો વાર્ષિક વપરાશ 82% વધ્યો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન કેરોસીનનો વપરાશ 93% ઘટ્યો હતો કારણ કે સરકારના સ્વચ્છ રસોઈ અભિયાને એલપીજીની પહોંચમાં વધારો કર્યો હતો. પેટ્રોલ-સંચાલિત વાહનોની પ્રાધાન્ય દાયકામાં વધી છે કારણ કે હળવા નિયમનથી ડીઝલના પરંપરાગત ભાવ લાભને ઝડપથી ઘટાડ્યો છે હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશનના પ્રથમ ચેરમેન સુરાનાએ જણાવ્યું હતું કે, પેટ્રોલ વાહનોને પણ ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે અને તે હવે ઇવી હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ છે.
તેમણે કહ્યું કે કોવિડ -19 પછી, વધુ લોકો કાર ખરીદતા, વધુ નિકાલજોગ આવક અને મહત્વાકાંક્ષી મધ્યમ વર્ગને કારણે પેટ્રોલનો વપરાશ પણ વધ્યો છે. બીજી બાજુ, ડીઝલની માંગ, જે ભારતના કુલ તેલ વપરાશમાં આશરે 38% હિસ્સો ધરાવે છે, તે સુધારેલ વીજ પુરવઠાને કારણે પ્રભાવિત થઈ છે, જેણે બેકઅપ ડીઝલ-સંચાલિત જનરેટરની માંગમાં ઘટાડો કર્યો છે. સોલાર એગ્રીકલ્ચર પંપનો વધતો ઉપયોગ પણ કૃષિ ડીઝલની માંગને અસર કરે છે.
પેટ્રોલમાં ઇથેનોલનું મિશ્રણ, જે હાલમાં 12% છે, તે આગામી વર્ષ સુધીમાં વધીને 20% થશે. ઉપરાંત, દેશમાં ઈવીનું વેચાણ વધી રહ્યું છે, વધુને વધુ લોકો હવાઈ મુસાફરી કરતા હોવાથી, દાયકામાં જેટ ઈંધણના વેચાણમાં ઝડપથી વધારો થયો છે. છેલ્લા એક દાયકામાં વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં નરમાઈથી આને મદદ મળી છે.
