ભારતમાં અન્ય ટુ-વ્હીલર્સની બરાબરીમાં ઈ-સ્કૂટર્સ માં બમણી સમસ્યાઓ જોવા મળે છે…?

ભારતમાં પેટ્રોલથી ચાલતા ટુ-વ્હીલર્સની સરખામણી કરીએ તો ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સની ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ લગભગ બમણા દર્શાવે છે, જેમાં 100 વાહનોના યુનિટ માથી 98 યુનિટમાં સમસ્યાઓ જોવા મળે છે. આમ છતાં, ગ્રાહકોમાં સંતોષ જોવા મળ્યો છે, કારણ કે 61% ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માલિકની અપેક્ષા કરતા ઓછી સમસ્યાઓ જોવા મળે છે. Royal Enfield અને Bajaj Chetak ગુણવત્તા રેન્કિંગમાં આગળ જોવા મળે છે.

જે.ડી. પાવર દ્વારા તાજેતરના એક અહેવાલમાં ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સને સતાવતી ચિંતાઓ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે, જેમાં ખુલાસો કર્યો છે કે તેઓ તેમના પેટ્રોલથી ચાલતા સમકક્ષો કરતાં લગભગ બમણી સમસ્યાઓ નોંધાવે છે. અભ્યાસ મુજબ, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સે પ્રતિ 100 વાહનોના યુનિટ માથી 98 યુનિટમાં સમસ્યાઓ જોવા મળી છે. જ્યારે  રેગ્યુલર ટુ-વ્હીલર મા ફક્ત 53 યુનિટમાં જ સમસ્યાઓ જોવા મળે છે.

પેહલા 6,500 થી વધુ નવા ટુ-વ્હીલર માલિકોના પ્રતિભાવોના આધારિત આ અહેવાલમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે કે જેમ જેમ સવારો વધુ કિમી દોડે છે, તેમ તેમ ગુણવત્તાના મુદ્દાઓની સંખ્યા વધે છે. જે ગ્રાહકોએ માલિકીના પહેલા છ મહિનામાં 2,500 કિમીથી વધુ ટુ-વ્હીલર ચલાવ્યા હતા, તેમણે ઓછી માઇલેજ ધરાવતા ગ્રાહકોની સરખામણીમાં સરેરાશ 9 PP100 (દર 100 વાહનો દીઠ સમસ્યાઓ) નો વધારો નોંધાવ્યો હતો. આ વલણ ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં બ્રેક્સ, લાઇટ્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો અને એકંદર ફિટ અને ફિનિશની સમસ્યાઓ સૌથી સામાન્ય ચિંતાઓમાંની એક હતી.

અભ્યાસમાં રોયલ એનફિલ્ડને 68 PP100 સાથે એકંદર પ્રારંભિક ગુણવત્તામાં સૌથી વધુ સ્કોર કરનાર બ્રાન્ડ તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. ચોક્કસ મોડેલોની દ્રષ્ટિએ, Bajaj Chetak45 PP100 સાથે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં ટોચના પ્રદર્શનકાર તરીકે ઉભરી આવ્યું હતું, જ્યારે TVS Jupiter, Honda Dio 125, TVS Radeon, Hero Super Splendor XTEC, Honda Shine 125, અને TVS Apache RTR 160 2V ને તેમના સંબંધિત ICE સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું.

2025 માં, ભારતમાં ટુ-વ્હીલર માટે એકંદર ગુણવત્તા રેટિંગ પ્રતિ 100 વાહનો દીઠ 86 સમસ્યાઓ (PP100) છે. માલિકો દ્વારા નોંધાયેલી સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ એન્જિન (૧૮ PP૧૦૦) સંબંધિત હતી, ત્યારબાદ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો અને લાઇટિંગ (૧૫ PP૧૦૦) અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (૧૫ PP૧૦૦) સંબંધિત હતી.

જોકે, ગ્રાહકોનો સંતોષ પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં સુધર્યો છે. ૨૦૨૫માં, ૫૮% ટુ-વ્હીલર માલિકોએ જણાવ્યું હતું કે તેમના વાહનોમાં તેમની અપેક્ષા કરતાં ઓછી સમસ્યાઓ હતી, જે ૨૦૨૪માં ૪૪% થી નોંધપાત્ર વધારો છે. નોંધનીય છે કે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માલિકોએ આ સંદર્ભમાં સંતોષનું ઉચ્ચતમ સ્તર દર્શાવ્યું હતું, ૬૧% લોકોએ કહ્યું હતું કે તેમને અપેક્ષા કરતાં ઓછી સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો.

૨૦૨૫ના ભારત ટુ-વ્હીલર પ્રારંભિક ગુણવત્તા અભ્યાસમાં ટોચના પ્રદર્શન કરનારા ટુ-વ્હીલર્સમાં, TVS Jupiter એ 100 વાહનો (PP100) દીઠ 75 સમસ્યાઓ સાથે ઇકોનોમી સ્કૂટર સેગમેન્ટનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જ્યારે Honda Dio ૧૨૫ એ ૫૦ PP100 સાથે એક્ઝિક્યુટિવ સ્કૂટર શ્રેણીમાં ટોચ પર હતું.

મોટરસાઇકલ સેગમેન્ટમાં, TVS Radeon એ 54 PP100 સાથે ઇકોનોમી કેટેગરીમાં સૌથી વધુ સ્થાન મેળવ્યું, જ્યારે Hero Super Splendor XTEC અને Honda Shine 125 એ સંયુક્ત રીતે 72 PP100 સાથે એક્ઝિક્યુટિવ મોટરસાઇકલ કેટેગરીમાં આગેવાની લીધી. ઉપલા એક્ઝિક્યુટિવ મોટરસાઇકલ સેગમેન્ટમાં TVS Apache RTR 160 2V 53 PP100 સાથે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનકાર તરીકે જોવા મળી.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કેટેગરીમાં, Bajaj Chetak45 PP100 સાથે અગ્રણી તરીકે ઉભરી આવ્યું. દરમિયાન, Royal Enfield68 PP100 રેકોર્ડ કરીને એકંદરે શ્રેષ્ઠ ક્રમાંકિત બ્રાન્ડ તરીકે ઉભરી આવ્યું, જે તેને પ્રારંભિક ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ ટોચનું ઉત્પાદક બનાવ્યું. અભ્યાસમાં પેટ્રોલથી ચાલતા ટુ-વ્હીલર્સમાં મુખ્ય સમસ્યા ક્ષેત્રોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું, જેમાં એન્જિન પ્રદર્શન, બ્રેકિંગ, રાઇડ ગુણવત્તા અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ માટે, બેટરી પ્રદર્શન, ચાર્જિંગ અને એક્સિલરેશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું.