હોન્ડા તેની મોટરસાઈકલમાં ઈ-ક્લચ આપવા જઈ રહી છે…
ટેકનૉલોજિ ન્યૂઝ
મોટરસાઇકલને હંમેશા ટ્રાફિકમાં સફર કરવાના શ્રેષ્ઠ માધ્યમ તરીકે જોવામાં આવે છે. આ એટલા માટે પણ છે કારણ કે ઉત્તમ માઇલેજ હોવા ઉપરાંત, ભીડમાં બાઇક ચલાવવી સરળ છે.
પરંતુ મોટરસાઇકલ ચલાવતી વખતે સૌથી મોટી સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે તે ક્લચને વારંવાર દબાવવાની છે. આ ખૂબ જ થકવી નાખનારું છે અને તેના કારણે લોકોને તેમના હાથમાં પણ દુખાવો થાય છે. આ કારણે લોકો ઓછી માઈલેજ હોવા છતાં સ્કૂટર લેવાનું પસંદ કરે છે. પરંતુ આ સમસ્યાનો સંપૂર્ણ ઉકેલ નથી. જો કે, આ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે હોન્ડાએ ઉત્તમ ટેક્નોલોજી રજૂ કરી છે. હવે આ ટેક્નોલોજી પછી લોકો ટ્રાફિકમાં આરામથી મોટરસાઇકલ ચલાવી શકશે. હવે પ્રશ્ન એ છે કે એવી કઈ ટેક્નોલોજી છે જે તમને આશ્વાસન આપશે અને આખરે તે શું છે?
તમે તાજેતરમાં સાંભળ્યું હશે કે કારમાં મેન્યુઅલ, ઓટોમેટિક ગિયરશિફ્ટની સાથે IMT એટલે કે ઈન્ટેલિજન્ટ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન આપવામાં આવી રહ્યું છે. ખાસ કરીને Kia અને Hyundai કારમાં આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ કારોમાં ક્લચ પણ નથી. જો કે, ગિયર શિફ્ટ ફક્ત મેન્યુઅલ છે. આ માટે કારમાં સેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ સેન્સરને ઈન્ટેલિજન્ટ ઈન્ટેન્શન સેન્સર કહેવામાં આવે છે. તે ગિયર લીવરની હિલચાલ વાંચે છે અને ઓટો ક્લચને સક્રિય કરે છે.
હવે હોન્ડામાં શું થશે?
હોન્ડા તેની મોટરસાઈકલમાં ઈ-ક્લચ આપવા જઈ રહી છે. મોટરસાઇકલમાં ક્લચ લીવર આપવામાં આવશે પરંતુ તેનો ઉપયોગ કર્યા વિના પણ ગિયર બદલી શકાશે. કંપની દાવો કરી રહી છે કે મોટરસાઇકલ ટ્રાન્સમિશનમાં આપવામાં આવતી આ પહેલી ઓટોમેટિક ક્લચ કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. તેમાં સેન્સર પણ આપવામાં આવશે જે ગિયર શિફ્ટ દરમિયાન ઓટો ક્લચને એક્ટિવેટ કરશે.
માઈલેજ પર શું અસર થશે?
ઓટો ક્લચ માઈલેજને પણ અસર કરશે. આ ક્લચના કારણે બાઇકની માઇલેજમાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે. તેનું સૌથી મોટું કારણ એ હશે કે ક્લચનો ઉપયોગ ત્યારે જ થશે જ્યારે તેની જરૂર પડશે. આવી સ્થિતિમાં, બાઇકના એન્જિન પર ઓછો ભાર પડશે અને ઇંધણનો વપરાશ પણ ઓછો થશે. આ સાથે પરફોર્મન્સ પણ વધશે. આ બાઇક ઓટો ક્લચ પર વધુ ટોર્ક જનરેટ કરશે.
