- ટોલ પર સામાન્ય માણસને મોટી રાહત
- માત્ર 3000 રૂપિયામાં એક વર્ષ માટે પાસ
- FASTag સંબંધિત નવી શરત લાગુ
સરકારે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવે પર ટોલ ચાર્જમાં ૫૦% સુધીની છૂટ અને ૩,૦૦૦ રૂપિયામાં વાર્ષિક પાસ આપવાની નવી ટોલ નીતિનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ નીતિમાં FASTag દ્વારા ટોલ ચુકવણી જોવા મળશે, અને સમયમર્યાદામાં ટોલ ગેટ દૂર કરવાનો પણ હેતુ છે.
સરકારે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવે પર ટોલ સંબંધિત મુશ્કેલીઓ ઘટાડવા માટે નવી ટોલ નીતિનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ નીતિ હેઠળ, લોકોને ટોલ ચાર્જમાં સરેરાશ 50% સુધીની છૂટ મળશે. ઉપરાંત, વાર્ષિક પાસ 3,000 રૂપિયાની એક સાથે રકમ ચૂકવીને મેળવી શકાય છે. આ પાસ માત્ર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવે પર જ નહીં પરંતુ રાજ્ય સંચાલિત એક્સપ્રેસવે પર પણ માન્ય રહેશે.
આ માટે કોઈ અલગ પાસની જરૂર રહેશે નહીં કારણ કે ટોલ સીધા ફાસ્ટેગ એકાઉન્ટ દ્વારા ચૂકવી શકાય છે. નવી ટોલ નીતિ લગભગ અંતિમ તબક્કામાં છે અને ટૂંક સમયમાં તેની સત્તાવાર જાહેરાત થઈ શકે છે. આ નીતિમાં નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં ટોલ ગેટ દૂર કરવાનો લક્ષ્યાંક પણ શામેલ છે.
નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે આ પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવશે
આ યોજનાના અમલીકરણમાં સૌથી મોટો અવરોધ કન્સેશનિયર્સ અને કોન્ટ્રાક્ટરોના હાલના કરારો હતા, જેમાં આવી કોઈ સુવિધાનો ઉલ્લેખ નહોતો. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, તેમના વાંધાઓને દૂર કરવા માટે, માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે વળતર આપવા સંમતિ આપી છે. આનો અર્થ એ થયો કે કન્સેશનિયર્સ તેમના ટોલ પ્લાઝામાંથી પસાર થતા વાહનોનો ડિજિટલ ડેટા સંકલિત કરશે અને સરકાર તેમના દાવા અને વાસ્તવિક વસૂલાત વચ્ચેના તફાવતની ભરપાઈ એક નિર્ધારિત ફોર્મ્યુલા મુજબ કરશે.
હવે તમે માત્ર 3000 રૂપિયામાં એક વર્ષનો ટોલ પાસ મેળવી શકો છો.
નવી ટોલ નીતિ ટોલ પ્લાઝા વ્યવસ્થાને બદલે પ્રતિ કિલોમીટર નિશ્ચિત ફી પર આધારિત હશે. ઉદાહરણ તરીકે, સો કિલોમીટર મુસાફરી કરતી કારને પચાસ રૂપિયા ટોલ ફી ચૂકવવી પડશે. આ નીતિથી વાકેફ સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, હાલમાં માસિક પાસ જારી કરવામાં આવે છે, જે સ્થાનિક નાગરિકોને ટોલ પ્લાઝા પાર કરવાની સુવિધા આપે છે. પરંતુ નવી નીતિ હેઠળ, 3,000 રૂપિયાનો વાર્ષિક પાસ મેળવીને, કોઈપણ વાહન આખા વર્ષ માટે અમર્યાદિત કિલોમીટર મુસાફરી કરી શકશે, અને કોઈપણ એક્સપ્રેસ વે કે હાઇવે પર ટોલ ફી ચૂકવવી પડશે નહીં.
નવી સુવિધા ક્યાંથી શરૂ થશે
નવી ટોલ નીતિ ઘડતી વખતે, સલાહકારોએ મંત્રાલયો અને બેંકોને બાજુની સુવિધાઓની માલિકીમાં હિસ્સો રાખવાની ભલામણ કરી છે. આ નીતિ દિલ્હી-જયપુર હાઇવેથી શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. મંત્રાલયના અન્ય એક અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, દેશભરમાં અવરોધ-મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગ લાગુ કરવા માટે આ વર્ષના અંત સુધીમાં ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ (ANPR) લાગુ કરવામાં આવશે.
આ પહેલ સૌપ્રથમ ભારે વાહનો અને જોખમી સામગ્રી વહન કરતા ટ્રકોથી શરૂ કરવામાં આવશે. સમગ્ર નેટવર્કનું મેપિંગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને વિવિધ વિસ્તારોમાં સેન્સર અને કેમેરા જેવી નવી ટેકનોલોજી સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે. FASTag અને ANPR મળીને આગામી ટોલ સિસ્ટમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે.
અવરોધ-મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગ, એક નવી પહેલ
નવી ટોલ નીતિ અવરોધ-મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગને પ્રોત્સાહન આપશે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ સંદર્ભમાં હાથ ધરવામાં આવેલા ત્રણ પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સના સકારાત્મક પરિણામો આવ્યા છે, અને ચોકસાઈનું સ્તર હવે લગભગ 98 ટકા સુધી પહોંચી ગયું છે. ઉપરાંત, જો કોઈ વાહન ટોલ ચૂકવ્યા વિના રોડ નેટવર્ક છોડી દે તો ટોલ કેવી રીતે વસૂલવામાં આવશે તે અંગે બેંકોની ચિંતાનો પણ ઉકેલ લાવવામાં આવ્યો છે. આ માટે, બેંકોને વધારાની સત્તાઓ આપવામાં આવશે, જેથી તેઓ ફાસ્ટેગ સહિત અન્ય ચુકવણી પદ્ધતિઓમાં લઘુત્તમ બેલેન્સની શરતો લાગુ કરી શકે અને વધુ દંડ પણ લાદી શકે.
હવે ટોલ પ્લાઝા પર ગાડીને આગળ-પાછળ નહીં ફરવું પડે
લોકોની એક સામાન્ય ફરિયાદ એ છે કે ટોલ ગેટ પાસે પહોંચતા જ સ્કેનર્સ યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી, જેના કારણે તેમને પોતાનું વાહન આગળ પાછળ ખસેડવું પડે છે. આ સમસ્યા એવા ટોલ પ્લાઝામાં પણ જોવા મળી રહી છે જે વૈશ્વિક એજન્સીઓ દ્વારા સંચાલિત છે. તેઓ માને છે કે સમસ્યા સ્થાનિક ટેકનિકલ સમસ્યાઓને કારણે છે. જો ફાસ્ટેગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય અથવા અમાન્ય હોય, તો સેન્સરને રીસેટ કરવામાં સમય લાગી શકે છે.
સરકારે ગયા વર્ષે “એક વાહન, એક ફાસ્ટેગ” નીતિ લાગુ કરી હતી, જે હેઠળ એક કરોડ ફાસ્ટેગ રદ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે, હજુ પણ ઘણા FASTags એવા છે જે અમાન્ય અથવા નિષ્ક્રિય થઈ ગયા છે, જે કાં તો વાહનોમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા નથી અથવા હજુ પણ વાહન સાથે જોડાયેલા છે. અધિકારીઓએ ટોલ ઓપરેટરોને આવા વાહનોને ઓળખવા અને ચિહ્નિત કરવા માટે કાર્યવાહી કરવા જણાવ્યું છે.
કેન્દ્ર સરકાર રાજ્યોનો આ સિસ્ટમમાં જોડાવા અને તમામ પ્રકારના રસ્તાઓને આવરી લેવા માટે સંપર્ક કરી રહી છે. સરકારે તાજેતરમાં જ હાઇવે મેનેજમેન્ટ અધિકારીઓ સાથે બે બેઠકો યોજી હતી જેથી અમાન્ય અથવા બિનકાર્યક્ષમ FASTags ના મુદ્દાને ઉકેલી શકાય, જેના કારણે ટોલ પ્લાઝા પર ભીડ થઈ રહી છે અને મુસાફરોને અસુવિધા થઈ રહી છે. આ બેઠકોમાં, એજન્સીઓ, કન્સેશનિયર્સ અને પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર્સ સાથે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
