સરકાર સમર્થિત વાહન પરિક્ષણ સંસ્થા સાયબર સુરક્ષા વિકસાવવા માટે રોકાણ કરવા માંગે છે , જેમ મોબાઈલ ફોન અને કોમ્પ્યુટમાં હેકિંગથી બચવા સાયબર સુરક્ષની જરૂરિયાત છે તેવી જ રીતે નવી પેઢીની કાર સાયબર સુરક્ષા માટે ઈન્ટરનેટ કનેક્ટિવિટી અને કોમ્પ્યુટર્સનો ઊપયોગ રિમોટ હેકિંગથી બચાવવા માટે મદદરૂપ બનશે. કારણકે નવા જનરેશન માં સ્માર્ટ કારનો તો વિકાસ થયો પરંતુ સરકાર કંપનીઓને તેની સુરક્ષા વધારવા માટે સૂચન આપી રહી છે.
ઈન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી (ICAT), જે વાહનોને તેમની સલામતી અને સ્થાનિક કાયદાઓના પાલન માટે પ્રમાણિત કરે છે, તે એવા કેન્દ્રમાં રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે જે અન્ય બાબતોની સાથે સાયબર સુરક્ષા માટે કુશળતા વિકસાવશે, એમ સંસ્થાના ડિરેક્ટર સૌરભ દેલાએ જણાવ્યું હતું.
“એક કારમાં વધુને વધુ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે 30 થી વધુ ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) આવી રહ્યા છે,” તેમણે ઊઝને જણાવ્યું હતું. “અને સામાન્ય રીતે જેમ ફોન પર અપડેટ્સ મેળવી શકાય છે તેમ કારમાં ઊઈઞ માટે અપડેટ્સ મેળવવાનું શરૂ કર્યું છે. કે જે ઇન્ટરનેટથી મદદથી જ શક્ય બને છે.
સ્માર્ટ કારમાં વધુ પડતાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉપકરણો અને ઇન્ટરનેટ ની સુવિધા દૂર બેઠેલા એક વ્યક્તિને આતંકવાદી હુમલો કરવામાં પણ મદદરૂપ બની શકે છે. દૂર બેઠેલી કોઈ એક વ્યક્તિ કારના એન્ટી લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમને હેક કરીને કારની બ્રેક પણ ફેઈલ કરી શકે છે. એટલે એવું કહી શકાય કે ઓટોમોબાઇલ આવી નબળાઈઓથી સ્માર્ટ કારને સુરક્ષિત કરવા વધુને વધુ મેહનત કરી રહી છે.
ટાટા મોટર્સ પેસેન્જર વ્હીકલ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શૈલેષ ચંદ્રાએ જણાવ્યું હતું કે, “તે એક વાસ્તવિક ખતરો છે.” “સાયબર સિક્યુરિટી એ અમારા વાહનના વિકાસનો ખૂબ જ અભિન્ન ભાગ છે, અને અમે તેના પર કામ કરી રહ્યા છીએ.”
એકસિસકેડ ટેક્નોલોજીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અરુણ કૃષ્ણમૂર્તિએ જણાવ્યું હતું કે, “તે રહેનારાઓની સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકી શકે છે.” ICAT ના ડેલાએ જણાવ્યું હતું કે આ વિષયે દરેક વ્યક્તિની કલ્પનાને કબજે કરી નથી, પરંતુ પરીક્ષણ સંસ્થા કારની સાયબર સુરક્ષા પર પહેલ કરવા માંગે છે, કારણ કે તે તેની ક્ષમતાઓને ડિઝાઇન, પરીક્ષણ આગળ વધારવાની યોજના ધરાવે છે. આ યોજનામાં ICATના દિલ્હી નજીક માનેસર ખાતે આવેલા બે કેમ્પસ સિવાય અન્ય કેમ્પસનો સમાવેશ થાય છે.
આયોજિત કેમ્પસમાં ઓટોનોમસ વ્હીકલ્સ, એડવાન્સ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (અઉઅજ), કનેક્ટેડ વ્હીકલ્સ, એડવાન્સ ઈલેક્ટ્રીક વાહનો (ઊટ), હાઈડ્રોજન ટેક્નોલોજી અને ઓટોમોટિવ સોફ્ટવેર સોલ્યુશન અને સેવાઓ જેવા ક્ષેત્રોમાં ક્ષમતાઓ પણ હશે.
દેલાએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે યોજનાઓ હજુ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે અને હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી. “અમે તે પગલું ભરતા પહેલા અમારી નાણાકીય તપાસ કરવી પડશે, પરંતુ ઓછામાં ઓછું દ્રષ્ટિ ત્યાં હોવી જોઈએ,” ડેલાએ કહ્યું. આપણે તેને હાંસલ કરી શકીએ કે ન પણ કરી શકીએ; તે સંપૂર્ણપણે અલગ બાબત છે. પરંતુ આપણે ઓછામાં ઓછું તે વિચારવું જોઈએ.”
