સપ્ટેમ્બર ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે હાફવે માર્કને ચિહ્નિત કરે છે અને જ્યારે આપણે અત્યાર સુધીમાં કેટલીક મોટી-ટિકિટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લૉન્ચ જોયા છે, હજુ વધુ આવવાના બાકી છે. વિશ્વ EV દિવસ 2024ના અવસર પર, અમે નાણાકીય વર્ષ પૂરા થતાં પહેલાં EVs લોકો શોરૂમમાં આવવાની શું અપેક્ષા રાખી શકે છે તે જોઈએ છીએ.
-
MG Windsor EV
EV એક્શન 11 સપ્ટેમ્બર, 2024 ના રોજ MG વિન્ડસરનું લોન્ચિંગ શરૂ કરશે. ભારતીય બજાર માટે MGનું ત્રીજું ઇલેક્ટ્રિક વાહન, વિન્ડસર ZS EV કરતાં નીચે બેસીને રહેવાસીઓના આરામ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે તેવી અપેક્ષા છે. વિન્ડસર EV 460 કિલોમીટરની અપેક્ષિત રેન્જ સાથે 50.6 kWh બેટરી ધરાવે તેવી અપેક્ષા છે. વિન્ડસર EV આગળના પૈડાં ચલાવતી સિંગલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત થશે, જે 134 bhp અને 200 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરશે. વિન્ડસર એ અનિવાર્યપણે રિબેજ્ડ વુલિંગ ક્લાઉડ EV છે, જેમાં ક્રોસઓવરની સ્ટાઇલ સેટ તેના ભાઈથી લગભગ અપરિવર્તિત છે. આ દરમિયાન કેબિન મોટી સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન અને ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સાથે ન્યૂનતમ ડિઝાઇન દર્શાવવા માટે સેટ છે. યુએસપી જોકે પાછળની સીટો માટે ‘સોફા મોડ’ રીક્લાઇન ફંક્શન તરીકે સેટ છે.
-
BYD eMAX 7 MPV (EV)
BYD એ ભારતીય પેસેન્જર વ્હિકલ માર્કેટમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક e6 MPV સાથે તેની શરૂઆત કરી હતી અને હવે મોડલ અપડેટ થવાનું છે. આવનારા અઠવાડિયામાં લોન્ચ થવાનું છે, e6 નવા eMAX 7 MPV માટે માર્ગ બનાવે છે જે અનિવાર્યપણે પહેલાનું અપગ્રેડ છે. eMAX એ e6 ના મૂળભૂત આકાર અને સિલુએટને જાળવી રાખે છે, જોકે ફેસિયા અને પાછળના છેડા દેખાવને તાજગી આપવા માટે નોંધપાત્ર સ્ટાઇલ અપડેટ્સ મેળવે છે. કેબિનમાં સૌથી મોટો ફેરફાર એ ત્રીજી પંક્તિની સીટોની વધારાની સાથે પેનોરેમિક સનરૂફ જેવી વધુ અપમાર્કેટ સુવિધાઓ અને વધુ હશે.
-
Kia EV9
Kia નવા EV9 સાથે તેના ભારતના પોર્ટફોલિયોમાં તેનું બીજું ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક વાહન ઉમેરશે. મોટી ત્રણ-પંક્તિની SUV કંપનીની નવી ફ્લેગશિપ SUV તરીકે EV6ની ઉપર બેસશે. EV9 5,000 mm લંબાઈ, 1,980 mm પહોળાઈ અને 1,755 mm ઊંચાઈમાં માપે છે અને એક નોંધપાત્ર 3,100 mm માપતા વ્હીલબેઝ સાથે. બહારની બાજુએ, EV9 તેની કોન્સેપ્ટ કારનો મોટાભાગનો દેખાવ જાળવી રાખે છે જ્યારે કેબિનમાં ડેશબોર્ડની ઉપર વાઈડસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે અને બેઠકની ત્રણ પંક્તિઓ સાથે મિનિમલિસ્ટ ડિઝાઇન છે. વૈશ્વિક સ્તરે, બે બેટરી વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે – 76.1 kWh (સ્ટાન્ડર્ડ) યુનિટ અથવા 99.8 kWh (લોંગ રેન્જ) બેટરી, જેમાં ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ગોઠવણીઓ છે. અપેક્ષા રાખો કે લોંગ રેન્જ મોડલ રૂ. 1 કરોડ (એક્સ-શોરૂમ) ના ક્ષેત્રમાં પ્રારંભિક કિંમત સાથે ભારતમાં પ્રવેશ કરશે.
-
Mercedes-Benz G-Class ઇલેક્ટ્રિક(EV)
ભારતમાં પહેલેથી જ EQA અને Maybach EQS લૉન્ચ કર્યા પછી, Mercedes-Benz ખૂબ જ અપેક્ષિત ઇલેક્ટ્રિક G-Class લૉન્ચ સાથે વર્ષના અંતમાં થવાની ધારણા છે. સત્તાવાર રીતે કહેવાય છે – EQ ટેક્નોલોજી સાથે Mercedes-Benz જી 580, ભારતમાં હવે એક મહિનાથી વધુ સમયથી G-ક્લાસ EV માટે બુકિંગ ખુલ્લું છે. G 580 EV એ સ્ટાન્ડર્ડ G-ક્લાસની બોક્સી ડિઝાઇન અને પ્રમાણ જાળવી રાખે છે, જેમાં સૂક્ષ્મ કોસ્મેટિક અપડેટ્સ જેમ કે બંધ-બંધ ગ્રિલ અને ટેલગેટ-માઉન્ટેડ સ્પેરની જગ્યાએ વૈકલ્પિક ચોરસ સ્ટોરેજ બોક્સ છે. અંદરની બાજુએ, કેબિન કમ્બશન એન્જિન જી-ક્લાસની નજીકથી મળતી આવે છે, જેમાં ડેશબોર્ડ પર ટ્વીન 12.3-ઇંચ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે છે. ત્રણ-ટનના બેહેમથને પાવરિંગ એ 116 kWh બેટરી પેક સાથે 579 bhp અને 1,164 Nm માટે સારી ક્વોડ-મોટર પાવરટ્રેન છે. મર્સિડીઝ 473 કિમીની રેન્જ અને 100 કિમી પ્રતિ કલાકની સબ-5-સેકન્ડની સ્પ્રિન્ટનો દાવો કરે છે.
-
Mahindra XUV.e8 (EV)
મહિન્દ્રાની મહત્વાકાંક્ષી ‘બોર્ન ઈલેક્ટ્રિક’ સિરીઝનું પ્રથમ મૉડલ, XUV.e8 એ XUV700નું આવશ્યકપણે ઑલ-ઈલેક્ટ્રિક ડેરિવેટિવ છે, જો કે તે સમર્પિત EV પ્લેટફોર્મ પર બેસશે અને સ્ટાઇલિંગમાં ફેરફાર કરશે. આગળના ભાગથી, e8 તેની સ્પ્લિટ હેડલેમ્પ ડિઝાઈન દ્વારા ફુલ-પહોળાઈના લાઇટ બાર ઉપરથી અલગ દેખાશે અને મુખ્ય હેડલેમ્પ બ્લેન્ક0આઉટ ગ્રિલની બાજુમાં નીચે સ્થિત છે. પરીક્ષણ ખચ્ચરના આધારે, 700 ની શૈલીની સમાનતા બાજુ અને પાછળની તરફ વધુ ધ્યાનપાત્ર હશે. નવી XUV.e8 પાછળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ Valeo-સોર્સ્ડ ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ઓફર કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. એકમ લગભગ 170 kW (228 bhp) અને 380 Nm ઉત્પાદન કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઉચ્ચ આઉટપુટ 345 bhp વેરિઅન્ટ પણ કામમાં હોવાનું કહેવાય છે.
-
Maruti Suzuki EVX
Maruti Suzuki નું ખૂબ જ અપેક્ષિત પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક વાહન આવતા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં ભારત મોબિલિટી શો 2025માં તેની વૈશ્વિક પદાર્પણ કરવા માટે તૈયાર છે. EVX કોન્સેપ્ટ દ્વારા પૂર્વાવલોકન કરાયેલ, ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક SUV એ ભારતીય બજાર માટે મારુતિની પ્રથમ ઈવી હશે જેનું મોડલ સેટ છે. સ્થાનિક અને નિકાસ બંને બજારો માટે દેશમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે. ખ્યાલ મુજબ, EVX આશરે 4.3 મીટર લાંબું, 1.8 મીટર પહોળું અને 1.6 મીટર ઊંચું માપવા અને સમર્પિત EV પ્લેટફોર્મ દ્વારા અન્ડરપિન કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. કોન્સેપ્ટમાં 60 kWh બેટરી પેક અને 550 કિમી સુધીનો દાવો કરેલ રેન્જ પણ દર્શાવવામાં આવી છે.
-
Hyundai Creta EV
2024ની શરૂઆત ક્રેટા ફેસલિફ્ટના લોન્ચ સાથે થઈ હતી અને 2025ની શરૂઆત ક્રેટા ઈવી સાથે થશે. હા, હ્યુન્ડાઈ તેની લોકપ્રિય કોમ્પેક્ટ એસયુવીના ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક ડેરિવેટિવ પર સખત મહેનત કરી રહી છે જેમાં ટેસ્ટ મ્યુલ્સ બહુવિધ સ્થળોએ જોવામાં આવ્યા છે. અપડેટેડ ક્રેટા જેવી જ મૂળભૂત ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, EV ડિઝાઇનમાં કેટલાક તફાવતો દર્શાવશે જેમ કે બંધ-બંધ ગ્રિલ, સુધારેલા બમ્પર્સ અને એરો-ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ વ્હીલ્સ. Creta EV ને 50-60 kWh ના ક્ષેત્રમાં બેટરી પેક સાથે ઓફર કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે અને એક જ ચાર્જ પર 500 કિમીની નજીકની રેન્જ ઓફર કરે છે.
-
AUDI Q6 e-tron
નવી Q6 e-tron SUV સાથે ઓડી ભારતમાં તેની EV લાઇન-અપને મજબૂત કરશે તેવી અપેક્ષા છે. નવા પ્રીમિયમ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક પર આધારિત ઓડીનું પ્રથમ મોડલ, Q6 e-tron આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં ભારતમાં આવવાની ધારણા છે અને ખરીદદારોને ફ્લેગશિપ Q8 e-tron માટે વધુ સસ્તું વિકલ્પ ઓફર કરશે. દૃષ્ટિની રીતે, Q6 E-Tron ઑડીની નવી ડિઝાઇન ભાષાને સમાવિષ્ટ કરે છે અને તેમાં સ્પ્લિટ-હેડલાઇટ સેટઅપ છે. આગળના છેડા પર એક વિશાળ બંધ-બંધ ગ્રિલનું વર્ચસ્વ છે, જે તીક્ષ્ણ દેખાતા DRL અને વિશાળ ફ્રન્ટ એર ઇન્ટેકથી ઘેરાયેલું છે. કેબિન ડિઝાઇન પણ નવા જમાનાની ઓડી છે જેમાં સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન અને ઓડી વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ સાથે વિશાળ વક્ર ડિસ્પ્લે છે જેમાં ભૌતિક બટનોની સંખ્યા પણ ઓછી કરવામાં આવી છે. પાવરટ્રેન ફ્રન્ટ પર, Q6 E-Tron એ 100 kWh બેટરી સાથે જોડાયેલ સિંગલ અને ડ્યુઅલ-મોટર પાવરટ્રેન બંને સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. જો કે ભારત માટે સ્પેક જોવાનું બાકી છે.
-
Tata Harrier EV
ટાટા ભારતીય બજારમાં EV ફાટી રહી છે અને તાજેતરના મહિનાઓમાં EV વેચાણમાં ઘટાડા સાથે પણ બ્રાન્ડ તેની ગતિ રોકી રહી નથી. પંચ EV, Nexon EV અને Curvv EV ને ચાલુ નાણાકીય વર્ષના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં હેરિયર EV સાથે જોડવામાં આવશે – ટાટાના રોકાણકાર દિવસની રજૂઆત મુજબ. Curvv અને Nexon ભાઈ-બહેનોની જેમ, EV આંતરિક કમ્બશન મૉડલ સાથે તેના ઘણા સામાન્ય ઘટકોને બ્લૅન્ક્ડ-આઉટ ગ્રિલ અને વિવિધ વ્હીલ ડિઝાઇનના સ્વરૂપમાં આવતા મુખ્ય ફેરફારો સાથે શેર કરશે. તેના આંતરિક કમ્બશન ભાઈથી વિપરીત, Harrier EV બંને ટુ- અને ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ પાવરટ્રેન ધરાવે છે અને 500 કિમીની રેન્જની નજીક ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે.
-
Skoda enyak
Skoda Enyaqને ભારતમાં એક વર્ષથી વધુ સમયથી પરીક્ષણમાં જોવામાં આવ્યું છે અને મોડલને સત્તાવાર રીતે ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો 2024માં પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. સ્કોડાની ફ્લેગશિપ ઇલેક્ટ્રિક SUV એ 2020 માં વૈશ્વિક સ્તરે પદાર્પણ કર્યું હતું જે ગયા વર્ષે મોટા અપગ્રેડ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. Enyaq ટ્રેડમાર્ક ગ્રિલ, ચુસ્ત સપાટીઓ અને અગ્રણી બોડી લાઇન્સથી ભરપૂર સ્કોડાની ફેમિલી ડિઝાઇન લેંગ્વેજને અનુસરે છે. આ દરમિયાન કેબિનમાં મોટી સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ડેશબોર્ડ પર ન્યૂનતમ ભૌતિક બટનો સાથે ડિજિટાઇઝેશન પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. વૈશ્વિક સ્તરે, Enyaq વિવિધ સિંગલ-મોટર અને ડ્યુઅલ-મોટર પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં ઓફર કરવામાં આવે છે જેમાં પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત RSનો સમાવેશ થાય છે. જોકે, ભારતીય બજાર માટે, સ્કોડા રેન્જ-ટોપિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સ્પેકમાં EV ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા રાખે છે.
-
Volvo EX90
Volvo ઈન્ડિયાએ જણાવ્યું છે કે તે ભારતીય બજારમાં દર વર્ષે ઓછામાં ઓછી એક EV લોન્ચ કરવા માંગે છે તેથી EX90 ભારતમાં સત્તાવાર રીતે આવે તે પહેલા માત્ર સમયની વાત છે. વોલ્વોની ફ્લેગશિપ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીએ વૈશ્વિક બજારોમાં ઉત્પાદન દાખલ કરવામાં લાંબા વિલંબનો સામનો કરવો પડ્યો છે, જો કે હવે ભારતમાં વેચાણ શરૂ થવાની સાથે નાણાકીય વર્ષ 2025 ના Q4 માં કાર્ડ પર આવી શકે છે. 2022 માં પાછું ડેબ્યુ કરીને, EX90 સમર્પિત EV પ્લેટફોર્મ પર બેસે છે અને XC90 ની સાથે વૈશ્વિક બજારોમાં વેચાણ પર છે. ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી 111 kWh બેટરીથી સજ્જ છે જે તેને સંપૂર્ણ ચાર્જ પર 482 કિમી સુધીની રેન્જ આપે છે જ્યારે ડ્યુઅલ-મોટર પાવરટ્રેન ટેપ પર 509 bhp અને 910 Nm સુધીનો પાવર આપે છે જે SUVને 0-100 kmphથી ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. 4.7 સેકન્ડમાં. અપેક્ષા રાખો કે Volvo Q4 Fy2025 માં EX90 ની કિંમતો જાહેર કરશે, જોકે ડિલિવરી માત્ર પછીની તારીખે શરૂ થવાની અપેક્ષા છે.
