- તેની ઓપન કોલાબોરેશન 2.0 પહેલના ભાગ રૂપે, TATA Motors સંભવિત ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદદારો માટે અસ્તિત્વમાં રહેલા ઘણા પડકારોને ઉકેલવાનો હેતુ ધરાવે છે, જેમાં ઓન-ડિમાન્ડ રિમોટ ચાર્જિંગની જરૂરિયાતનો સમાવેશ થાય છે.
- TATA દિલ્હી અને મુંબઈમાં મોબાઇલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેવાનું પાયલોટ પરીક્ષણ શરૂ કરશે.
- મુખ્યત્વે “ટોપ-અપ ઉપયોગના કેસ” માટે ઓન-ડિમાન્ડ રિમોટ ચાર્જિંગ: બાલાજે રાજન, CSO, TATA Motors.
- સોસાયટીઓમાં સ્થાપિત કોમ્યુનિટી ચાર્જર્સ – UPI ચુકવણી વિકલ્પો સાથે વધુ સુવિધા પ્રદાન કરશે.
સંભવિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ખરીદદારોને ખરીદી પર ટ્રિગર ખેંચવાથી અલગ કરતા ઘણા અવરોધોને દૂર કરવાના પ્રયાસમાં, TATA મોટર્સે મુંબઈમાં તેની ઓપન કોલાબોરેશન 2.0 પહેલની જાહેરાત કરી, જેના હેઠળ તે અગ્રણી ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટરો દ્વારા સંચાલિત 120 kW ‘મેગા ચાર્જર’ સેટઅપ સાથે EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વિસ્તાર કરશે. જોકે, આ પહેલમાં બે વધુ પગલાં છુપાયેલા છે જે EV ચાર્જિંગ સાથે સંકળાયેલી વાસ્તવિક દુનિયાની મુશ્કેલીઓને ઉકેલવાનું વચન આપે છે – TATA ટૂંક સમયમાં મોબાઇલ EV ચાર્જિંગ સેવા શરૂ કરશે, અને વપરાશકર્તાઓને કોમ્યુનિટી ચાર્જર્સ પર યુનિફાઇડ પેમેન્ટ્સ ઇન્ટરફેસ (UPI) દ્વારા ચુકવણી કરવાનો વિકલ્પ પ્રદાન કરશે. ઓન-ડિમાન્ડ મોબાઇલ ચાર્જિંગ સેવા બે ભારતીય શહેરોમાં પાયલોટ પ્રોજેક્ટ તરીકે રજૂ કરવામાં આવશે, TATA Motorsના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ પુષ્ટિ આપી.
તાત્કાલિક ટોપ-અપ્સ માટે TATAની મોબાઇલ EV ચાર્જિંગ સેવા
“દિલ્હી અને મુંબઈ એ બે શહેરો હશે જ્યાં અમે અમારું મોબાઇલ EV ચાર્જિંગ પાઇલટ શરૂ કરીશું”, TATA પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી (TPEM) ના ચીફ સ્ટ્રેટેજી ઓફિસર બાલાજે રાજને carandbike સાથેની વાતચીતમાં જણાવ્યું હતું. રાજને સમજાવ્યું કે કંપની અપેક્ષા રાખે છે કે આ સેવા એવા લોકો દ્વારા લેવામાં આવશે જેમને બિનઆયોજિત મુસાફરી પર “ટોપ-અપ” ચાર્જની જરૂર પડે છે, અને સંપૂર્ણ બેટરી ચાર્જ શોધી રહેલા ગ્રાહકો દ્વારા નહીં, કારણ કે રિમોટ ચાર્જિંગ સેવા નિયમિત જાહેર ચાર્જિંગ કરતાં ઘણી મોંઘી હશે.
“[મોબાઇલ ચાર્જિંગ સેવા] રાખવાની ઉપયોગીતા એ છે કે જ્યારે તમે મીટિંગ માટે નીચે જાઓ છો અથવા ચાર્જિંગની જરૂર હોય તેવી કોઈપણ અનઆયોજિત ટ્રીપ પર જાઓ છો. અમે આંતરિક રીતે આ માટે ડિલિવરી બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં છીએ, અને તેમાં કદાચ બીજા બે મહિના લાગશે. આ સેવા ટોપ-અપ ઉપયોગ કેસ માટે છે, સંપૂર્ણ બેટરી ચાર્જ ઉપયોગ કેસ માટે નહીં, કારણ કે [મોબાઇલ EV ચાર્જિંગ] ના યુનિટ અર્થશાસ્ત્રનો અર્થ એ થશે કે આ ખરેખર નિયમિત જાહેર ચાર્જિંગની તુલનામાં સૌથી સસ્તો વિકલ્પ રહેશે નહીં”, રાજને carandbike ને જણાવ્યું.
UPI દ્વારા કોમ્યુનિટી ચાર્જર્સ પર સીમલેસ ચુકવણીઓ
ઓપન કોલાબોરેશન 2.0 હેઠળ TATA જે અવરોધ દૂર કરવાનું લક્ષ્ય રાખી રહ્યું છે તે EV ચાર્જિંગ માટે ચૂકવણી સાથે સંબંધિત છે. હાલમાં, જાહેર EV ચાર્જિંગ માટે ચૂકવણી કરવી મુખ્યત્વે પ્રીપેડ ડિજિટલ વોલેટ દ્વારા શક્ય છે – ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટરની મોબાઇલ એપ્લિકેશનમાં બનેલ – જે પૈસાથી પહેલાથી લોડ કરવાની જરૂર છે. જો કે, દેશભરમાં UPIનો ઉપયોગ ઝડપથી વધી રહ્યો છે, TATA Motors વપરાશકર્તાઓ માટે જીવનને વધુ અનુકૂળ બનાવવા માટે તેના સમુદાય ચાર્જર્સમાં આ ચુકવણી વિકલ્પ ઉમેરવાનું લક્ષ્ય રાખી રહી છે.
જ્યારે આ વિકલ્પ હજુ સુધી જાહેર ચાર્જર્સ પર રજૂ કરી શકાયો નથી, ત્યારે રાજને સમજાવ્યું કે કેવી રીતે સમુદાય ચાર્જર્સ – સમગ્ર ભારતમાં એપાર્ટમેન્ટ કોમ્પ્લેક્સમાં સ્થાપિત – વધુ વારંવાર અને નિયમિત ઉપયોગ થાય છે, અને વપરાશકર્તાઓને તેમના EV ચાર્જ કર્યા પછી ચાર્જિંગ માટે ચૂકવણી કરવાનો વિકલ્પ આપી શકાય છે.
“સાર્વજનિક ચાર્જિંગની તુલનામાં ઉપયોગ પરિબળને કારણે સમુદાય ચાર્જર્સનો વપરાશકર્તા અર્થશાસ્ત્ર ખૂબ જ અલગ હોય છે. સમુદાયના લાંબા ગાળાના રહેવાસીઓ કે જેઓ નોંધાયેલા છે – અને અઠવાડિયામાં ઘણી વખત સમુદાય ચાર્જરનો ઉપયોગ કરે છે – અમે ખાતરી કરી શકીએ છીએ કે ચુકવણીઓ અગાઉથી નહીં પણ પોસ્ટ ફેક્ટો હોય. અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે કોઈપણ UPI એપ્લિકેશન ધરાવતા લોકો માટે, વ્યવહાર કરવો ખૂબ જ સરળ બને, અને તેથી જ અમે માનીએ છીએ કે તે ઘણી બધી મુશ્કેલીઓ ઊભી કર્યા વિના સમુદાય ચાર્જિંગમાં ખૂબ જ સરળતાથી કામ કરી શકે છે,” રાજને carandbike ને જણાવ્યું.
TATA Motors, ચાર CPO – TATA પાવર, ઝીઓન ચાર્જિંગ, સ્ટેટિક અને ચાર્જ ઝોન સાથે ભાગીદારીમાં, પ્રથમ તબક્કામાં સમગ્ર ભારતમાં 500 મેગા ચાર્જર સ્ટેશનો સ્થાપિત કરશે. CPO દ્વારા સંચાલિત તમામ સ્ટેશનોમાં ચાર પાર્કિંગ બે હશે, જેમાં બે બે TATA EV માલિકો માટે આરક્ષિત હશે. રાજને જણાવ્યું હતું કે TATAના EV ગ્રાહકોને સ્થાનના આધારે ચાર્જિંગ ટેરિફ પર “20 થી 25 ટકા” ડિસ્કાઉન્ટ મળશે.
