INS કરંજ સબમરીન ભારતીય નૌકાદળમાં સામેલ થયાના એક દિવસ પહેલા રક્ષા સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન (DRDO)એ સોમવારે રાત્રે મુંબઈમાં એર ઇન્ડિપેન્ડન્ટ પ્રોપલ્શન (AIP)નું પરીક્ષણ કર્યું હતું. આ એક મોટું પગલું છે, જે ભારતીય સબમરીનને વધુ ઘાતક બનાવશે.
AIP સબમરીનને પાણી નીચે વધુ સમય સુધી રહેવાની અનુમતિ આપે છે અને એક પરમાણુ સબમરીનની રખાણીમાં આને શાંત રાખતા સબસર્ફેસના પ્લેટફોર્મને વધુ ઘાતક બનાવે છે. ભારતીય નૌકાદળ હવે તેની તમામ કાલવરી-વર્ગના ગેર પરમાણુને AIPમાં ફેરવવાની યોજના ધરાવે છે, જે આશરે 2023 ની આસપાસ થવાની અપેક્ષા છે.
1615ટનની કલવરી ક્લાસની સબમરીન Mazagon Dockyards Limited દ્વારા ફ્રેન્ચ નેવલ ગ્રુપના સહયોગથી બનાવવામાં આવી રહી છે અને સ્કોર્પીન ડિઝાઈન પર આધારિત છે. ત્રીજી કક્ષાની INS કરંજ સબમરીન કાલતી ચાલુ થવાની ઉમ્મીદ છે.
સ્વનિર્ભર ભારત અભિયાન માટે AIP તકનીકીનો વિકાસ મોટો પ્રોત્સાહન છે, કારણ કે માત્ર અમેરિકા, ફ્રાંસ, ચીન, યુકે અને રશિયા પાસે આ મહત્વપૂર્ણ તકનીક છે. DRDOની AIPપી તકનીક એક ફોસ્ફોરિક એસિડ ફ્યૂલ સેલ પર આધારિત છે અને છેલ્લી બે કલવરી ક્લાસ સબમરીન તેના દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે. પરીક્ષણોની એક સીરીઝમાં સોમવારે મુંબઈની જમીન પર AIP ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.
AIP એઆઈપી ફિટેડ સબમરીન તેની બેટરી ચાર્જ કરવા માટે સપાટી પર હોવી જરૂરી નથી અને લાંબા સમય સુધી તે પાણીની નીચે રહે છે. AIP સજ્જ સબમરીનને એસએસપી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યારે ક્લાસિક ડીઝલ એસોલ્ટ સબમરીનમાં એસએસકે વર્ગીકરણ હોય છે. AIPથી સજ્જ સબમરીન એક ઘાતક સાબિત થઈ જાય છે. નવી ટેકનોલોજી ભારતીય સબમરીનની સુસ્તીમાં વધારો કરશે, જે સપાટી અને સમુદ્રની અંદર તાપમાનના તફાવતને કારણે વિષુવવૃત્તીય પાણીમાં આંતરિક રીફ્રેક્શનનો પણ લાભ ઉઠાવી શકે છે.
DRDOની AIP ટેકનીકને ફ્રેન્સની મદદ મળી છે.જે કલવરી ક્લાસ મેન્યુફેક્ચરિંગના સંદર્ભમાં ભારતીયોના સંપર્કમાં હતાં. જોકે ફ્રાન્સે પાકિસ્તાની એજોસ્ટા 90બી સબમરીનને AIPમાં અપગ્રેડ ન કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. જેને લઈને ઈસ્લામાબાદના ચીન તથા તુર્કી જવ મજબુર થવું પડ્યું હતું.
