- રશિયા સાથે સારા સંબંધો રાખવા બદલ ભારત સાથે બદલો લેવાનો જી7 અને યુરોપીયન દેશોનો તખ્તો
- રફ હીરા રશિયાના નથી તેની તપાસ બેલ્જિયમમાં થાય તે માટેનો નિયમ ઘડવા જી 7 દેશો સતત દબાણ કરી રહ્યા છે, આનાથી ભારતના હીરા ઉદ્યોગને મોટો ખર્ચ સહન કરવો પડશે, જેથી હરીફાઈમાં ઉભું રહેવું કઠિન બનશે
- યુરોપિયન યુનિયન ક્લાઈમેટના નામે 2026થી કાર્બન ટેક્સ ઉઘરાવવાની ફિરાકમાં, આ ટેક્સથી ભારતના સ્ટીલ અને સિમેન્ટ સહિતના ઉદ્યોગોની નિકાસ ઘટી જશે
રશિયા સાથે સારા સંબંધો રાખવા બદલ ભારત સાથે બદલો લેવાનો જી7 અને યુરોપીયન દેશોએ તખ્તો તૈયાર કર્યો છે. તેઓ ડાયમંડ સર્ટિફિકેટ અને કાર્બન ટેક્સનો નિયમ ઘડવા ઈચ્છે છે જે ભારત માટે નુકસાનકારક છે.
ભારત વિશ્વના 11 રફ હીરામાંથી 10 પોલિશ કરે છે. આમ હીરા ઉદ્યોગમાં અવ્વલ ભારતને પાછળ લઈ આવવા પ્રયાસો થઈ રહ્યા છે જ્યારથી રશિયા પર પ્રતિબંધો લાદ્યા છે, ત્યારથી અમેરિકા અને યુરોપ બન્ને ભારત અને રશિયાના વ્યાપરથી નારાજ છે. ગ્રૂપ ઓફ સેવન (જી7)ના ઔદ્યોગિક દેશોએ હવે બદલો લીધો છે. તાજેતરમાં સુધી, ભારત રશિયામાંથી પોલિશ્ડ કરેલા રફ હીરામાંથી 30% આયાત કરતું હતું જેથી રિફાઈન્ડ હીરાની વૈશ્વિક સ્તરે નિકાસ કરી શકાય.
સપ્ટેમ્બરથી, જી7 ઇચ્છે છે કે તમામ રફ હીરાની તપાસ બેલ્જિયમમાં થાય. તે રશિયામાં ઉદ્ભવતા તમામ હીરાને શોધી કાઢવા માટે બ્રસેલ્સમાં “ડાયમંડ ટ્રેસેબિલિટી સેન્ટર” સ્થાપી રહ્યું છે. પશ્ચિમી પ્રતિબંધોને પગલે, ભારતીય હીરાના વેપારીઓએ કોઈપણ રીતે રશિયા પાસેથી રફ હીરા ખરીદવાનું બંધ કરી દીધું હતું અને તેના બદલે પોલિશિંગ અને નિકાસ માટે એંગ્લો-અમેરિકન માઇનિંગ જૂથ ડી બીયર્સના ટ્રેડિંગ વિભાગમાંથી રફ હીરાની ખરીદી કરી રહ્યા હતા. પરંતુ સપ્ટેમ્બરથી બેલ્જિયમના નવા ટ્રેસેબિલિટી કેન્દ્રો પર તમામ રફ હીરાને પ્રમાણિત કરવાના જી7 આદેશનો અર્થ એ છે કે ભારતીય નિકાસકારોએ તેમને શુદ્ધ અને નિકાસ કરતા પહેલા રશિયન મૂળના ન હોવાનું પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે બ્રસેલ્સ મોકલવા પડશે. આ તેમના કુલ ખર્ચમાં વધારો કરશે.
બીજી તરફ યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાદવામાં આવેલ નવો કાર્બન ટેક્સ વિકાસશીલ દેશોને સજા કરવા માટે રચાયેલ છે. કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ નામનો આ ટેક્સ 2026થી લાગુ કરવામાં આવશે. પરંતુ સ્ટીલ, સિમેન્ટ અને અન્ય ઉત્પાદનોના નિકાસકારો કે જેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં નોંધપાત્ર કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ છે તેઓએ ઓક્ટોબર 2023 થી દર બે મહિને તેમની પ્રક્રિયાના વિગતવાર દસ્તાવેજો સબમિટ કરવાના રહેશે.
કાર્બન ટેક્સને આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવા માટેના સાધન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે વાસ્તવિક ઈરાદો ભારત જેવા દેશોને ટાર્ગેટ કરવાનો છે, તેઓના સ્ટીલ, સિમેન્ટ અને અન્ય ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનની કિંમતમાં વધારો કરીને તેઓ વૈશ્વિક સ્તરે ઓછી સ્પર્ધાત્મક બને છે.
કાર્બન ટેક્સ ખાસ કરીને માર્મિક છે કારણ કે પશ્ચિમે આબોહવાની કટોકટી ઊભી કરી છે જેને આ કર ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે. 1750 અને 2000 ની વચ્ચે, યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા વાતાવરણમાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં લગભગ 90% હિસ્સો ધરાવે છે. આજે એક ભારતીય દ્વારા ઉત્સર્જિત સરેરાશ કાર્બન 1.6 ટન છે, જે સરેરાશ અમેરિકન (14.9 ટન) અથવા યુરોપિયન (6.2 ટન) દ્વારા ઉત્સર્જિત કાર્બન કરતા ઓછો છે.
ભારતનું અર્થતંત્ર 7 ટ્રીલિયન ડોલર વટાવશે તો પશ્ચિમી દેશોને ફટકો પડશે
પશ્ચિમ દેશો જાણે છે કે સમય આગળ વધી રહ્યો છે. એવો અંદાજ છે કે ભારતની અર્થવ્યવસ્થા 2030 સુધીમાં 7 ટ્રિલિયન ડોલર થઈ જશે, જે થોડા સમય પહેલા ચીનની અર્થવ્યવસ્થાની લગભગ બરાબર છે. પછી તેને દબાણ કરવું તેટલું જ મુશ્કેલ હશે જેટલું આજે ચીન માટે છે. એટલે પશ્ચિમી દેશો અત્યારથી જ ભારતીય અર્થતંત્રની ઝડપને અટકાવવા પ્રયાસો કરી રહ્યા છે.
