માર્કેટને ધબકતું કરવા જીએસટીમાં ફેરફાર જલ્દીથી શક્ય ?
ઓટોમોબાઈલ અને સીમેન્ટ ક્ષેત્ર પર સરકાર જીએસટી દરને લઈ વિશેષ ધ્યાન કેન્દ્રીત કરશે
૨૦ સપ્ટેમ્બરના રોજ નિર્ણાયક ગુડ્ઝ અને સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) કાઉન્સિલની બેઠક પૂર્વે નાણાં મંત્રાલય દ્વારા તહેવારોની સીઝનમાં માંગને વધારવાના લક્ષ્યમાં ઘટાડાની સ્થિતિમાં ગુમાવેલી આવકનો અંદાજ માટે ચર્ચા-વિચારણા શરૂ કરી દીધી છે. જીએસટીને લઈ કેટલાક કેટલાક રાજ્યો તેમજ ઉદ્યોગો દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા સૂચનો પર વિચાર કરવા માટે ફિટમેન્ટ પેનલ કે જે દરના બદલાવની તપાસ કરે છે તે ટૂંક સમયમાં મળવાની ધારણા છે. તા આ પેનલમાં કેન્દ્રિય અને રાજ્ય અધિકારીઓ શામેલ થશે.
નાણા મંત્રાલયના વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, મુદ્દાઓની વિગતવાર તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. સંખ્યાઓ પર પણ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે. કેટલાક રાજ્યોએ પહેલાથી જ કેન્દ્રને પત્ર લખીને અર્થતંત્રને વેગ આપવા ઓટો અને સિમેન્ટના દરો ઘટાડવાની જરૂરિયાત પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. કેટલાક રાજ્યના નીતિનિર્માતાઓનું મંતવ્ય છે કે જીએસટી દરના માળખામાં વધુ આમૂલ દૃષ્ટિકોણ લેવાની જરૂર છે, ઉદાહરણ તરીકે, ૧૨% અને ૧૮% સ્લેબને તેમાં એકસાથે ભેળવી દેવામાં આવે.
ગોવામાં કાઉન્સિલની બેઠક પૂર્વેનો મુખ્ય મુદ્દો ઓટોમોબાઈલ્સ પરના કરવેરાના બનાવોમાં સંભવિત ઘટાડો થશે, જોકે આ મુદ્દા પર રાજ્યોમાં મતભેદો છે.અર્થતંત્રને આજુ બાજુ ફેરવવા માટે ઓટોમોબાઈલ્સ જેવા ક્ષેત્રો માટેના વસૂલાતને ઘટાડતા પંજાબે જીએસટીના દર માળખા પર એક વ્યાપક સુચન સૂચવ્યું છે. પરંતુ કેરળ આના પગલાનો વિરોધ કરે છે. પશ્ચિમ બંગાળએ ઓટો ક્ષેત્ર, ખાસ કરીને હાઇબ્રિડ અને ભારત સ્ટેજ છઠ્ઠા વાહનો માટે પણ સુચનો મંગાવ્યા છે. બીએસ-૬માં વાહનો માટે વધુ કડક ઉત્સર્જન ધોરણો સૂચવવામાં આવ્યા છે. રિઝર્વ બેંક ઓફ ઈન્ડિયાએ ઓગસ્ટમાં પોલિસી રેટમાં ૩૫ બેસિસ પોઇન્ટનો ઘટાડો કર્યા બાદ માર્કેટ નિરીક્ષકો કહે છે કે હવે સરકાર અર્થતંત્રને વેગ આપવા માટે નાણાકીય પગલાં લેશે.
જૂન ક્વાર્ટરમાં ભારતનું અર્થતંત્ર ૫ % જીડીપીએ આવ્યું છે. જે છ વર્ષમાં તેની ધીમી ગતિ હોવાનું પણ માનવામાં છે. ખાનગી વપરાશ કાળજીપૂર્વક ધીમો પડીને ૩.૧% થયો, જે ૧૮-ક્વાર્ટરની નીચી સપાટી છે, જ્યારે ઉત્પાદનમાં ૦.૬% વૃદ્ધિ થઈ છે. સુસ્તી ખાનગી રોકાણ અને નિકાસ વચ્ચે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં વપરાશને વૃદ્ધિ કરવામાં મદદ મળી હોવાથી, કોઈ પણ પુનર્જીવન યોજના તહેવારોની સીઝનમાં ભારતીયોના લોકો ખૂબ વધુ ખરીદી કરતા હોય છે જ્યારે મોટાભાગના વેચાણ પરંપરાગત રીતે થાય છે. રવિવારે મારુતિ સુઝુકી, હ્યુન્ડાઇ, મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા, ટાટા મોટર્સ અને હોન્ડા સહિતની મોટાભાગની કંપનીઓના ઓગસ્ટમાં વેચાણમાં વધુ ઘટાડો થયો હતો. જ્યારે મારુતિ સુઝુકીમાં ૩૩% ઘટાડો થયો છે, જ્યારે ટાટા મોટર્સમાં ૫૮% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે, જીએસટી રેટ ઘટાડાથી માંગમાં વધારો થવાની સાથે કલેક્શનમાં ઘટાડો થતો નથી. પીડબલ્યુસીના રાષ્ટ્રીય નેતા પ્રતિક જૈને જણાવ્યું હતું કે, આર્થિક મંદી જોતાં અનેેક ક્ષેત્રો માટે જીએસટીના દરોમાં ઘટાડા માટેનો કેસ ચોક્કસપણે કરવામાં આવશે. સ્થાવર મિલકત અને રેલ્વે જેવા ક્ષેત્રોમાં, જ્યાં ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટ પ્રતિબંધિત છે, કી ઇનપુટ્સ પરના દરોમાં ઘટાડો કરવાનો કેસ છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
જૈને જણાવ્યું હતું કે, જીએસટી કાઉન્સિલ પણ ૧૨% અને ૧૮% સ્લેબને સંભવત ૧૫ ૧૫% અથવા ૧૬% માંના એકમાં મર્જ કરવાનું વિચારી શકે છે, જે રેટ માળખું પણ સરળ બનાવશે.તેમણે કહ્યું કે, જો કે, કાઉન્સિલ માટે આ સરળ નિર્ણય નહીં હોય અને કોઈપણ મોટા દરમાં ફેરફાર માટે મોટા સહમતિની રચના કરવાની જરૂર છે.
જીએસટી કાપવા અથવા ઓટો પ્રોત્સાહનો આપવાથી કામચલાઉ મદદ મળશે. પરંતુ લાંબા ગાળાની મદદ પીએમ મોદીએ તાજેતરમાં તેમના ભાષણમાં સૂચવેલ જેવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કરવામાં મદદ કરશે. મોટા પાયે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ હંમેશાં હંમેશાં અર્થતંત્ર પર લાંબા ગાળાની અસર કરશે. જો કે, ૫% જીડીપી વૃદ્ધિ એ ખરાબ વસ્તુ નથી. યુ.એસ. માં, આપણી પાસે ૨% જીડીપી વૃદ્ધિ થઈ રહી છે અને કોઈ પણ વસ્તુની ચિંતા કરતું નથી. કોંગ્રેસ, ટીએમસી અને અન્ય વિરોધીઓ આર્થિક નહીં પણ રાજકીય કારણોસર નરક ઉભા કરી રહ્યા છે. તેઓ ભારતીય અર્થવ્યવસ્થાને ખાટા બનાવવાની ઇચ્છા ધરાવે છે અને આમ, તેઓ લોકોને બિનજરૂરી રીતે ગભરાય છે.
