BMW એ એક વર્ષ પહેલા R 12 ઑફ-રોડ મોટરસાઇકલના આગમનની દુનિયાને જાણ કરી હતી. શબ્દોને અમલમાં મૂકતા, ઉત્પાદકે તેની નવી R 12 G/S ના કવર્સ દૂર કર્યા છે. આજે બ્રાન્ડ દ્વારા એકમાત્ર ઑફ-રોડ સક્ષમ ‘હેરિટેજ’ મોડેલ તરીકે બ્રાન્ડના સ્ટેબલમાં જગ્યા લીધી છે. R 12 nineT પર આધારિત, બાઇકને તમામ પ્રકારના ભૂપ્રદેશોનું અન્વેષણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તે ટ્રાયમ્ફ સ્ક્રેમ્બલર 1200 સાથે સ્પર્ધા કરવા રેડી છે.
BMW 12 G/S ની ક્ષમતાઓ તેના ન્યૂનતમ બોડીવર્ક ડિઝાઇન દ્વારા સારી રીતે રજૂ થાય છે જે ઑફ-રોડ બિટ્સ દ્વારા પૂરક છે. ટોચ પર, બાઇકમાં બંને બાજુ મોટોક્રોસ-પ્રેરિત ફેન્ડર અને એક નાની વિન્ડસ્ક્રીન સાથે રાઉન્ડ LED હેડલેમ્પ છે. તેની સાથેજ, બાઇકમાં મસ્ક્યુલર ફોર્ક કવર છે. ન્યૂનતમ આકર્ષણ સાથે ફ્લેટ-બેન્ચ-પ્રકારની સીટમાં ભળી જાય છે. બ્રાન્ડે બાઇકને એલ્યુમિનિયમ બેશ પ્લેટ પણ આપી છે, જે તેને ભાગનો સારો દેખાવ પણ આપે છે. આ બધું અલગ અલગ લિવરીઝ સાથે ત્રણ અલગ અલગ ટ્રીમમાં ઉપલબ્ધ જોવા મળે છે.
ઓફ-રોડ-કેન્દ્રિત સૌંદર્ય શાસ્ત્રને પૂરક બનાવવા માટે, બાઇકને પૂરતું હાર્ડવેર મળે છે. તેમાં બોલ્ટેડ-ઓન રીઅર ફ્રેમ સાથે એક-પીસ ટ્યુબ્યુલર બ્રિજ સ્ટીલ સ્પેસ ફ્રેમ છે. આ પાછળના છેડે USD ફોર્ક્સ અને મોનોશોક પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું છે. આ બંને યુનિટ સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબિલિટી પ્રદાન કરે છે અને 21/17-ઇંચ સ્પોક વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલા છે. બ્રેકિંગ આગળના ભાગમાં ટ્વીન 310 mm ડિસ્ક અને પાછળના છેડે 265 mm ડિસ્કની જવાબદારી છે. આ બધું બાઇકનું વજન 229 કિલો સુધી લાવે છે.
હૃદયમાં, BMW R 12 G/S માં R 12 nineT માંથી ઉધાર લેવામાં આવેલ 1,170 cc એર/ઓઇલ-કૂલ્ડ બોક્સર એન્જિન છે. આ યુનિટ 7,000 rpm પર 109 hp પાવર અને 6,500 rpm પર રિવ્યુ કરતી વખતે 115 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે ટ્યુન કરેલું છે. આ પાવર છ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલમાં ટ્રાન્સફર થાય છે અને ડાયનેમિક ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, ડાયનેમિક એન્જિન બ્રેક કંટ્રોલ, કોર્નરિંગ ABS, આંશિક ઇન્ટિગ્રલ બ્રેક સિસ્ટમ અને વધુ જેવી બહુવિધ રાઇડર-એઇડ સુવિધાઓ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
