શિપિંગ ભાડામાં પાંચ ગણો વધારો થતા સી-ફૂડના નિકાસમાં “ધક્કો” લાગશે

• ભારતમાં સી-ફૂડ નિકાસ ઉદ્યોગ રૂપિયા 58 હજાર કરોડનો: અમેરિકાએ મે મહિનામાં ચીનથી આયાત થતા ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર ડ્યૂટીમાં ચાર ગણો વધારો કર્યો ’તો

ભારતના ડોલર 7.26 બિલિયન એટલે રૂપિયા 58 હજાર કરોડનો છે. સીફૂડ નિકાસ ઉદ્યોગે બે મહિના કરતાં ઓછા સમયમાં શિપિંગ ફ્રેઇટ રેટમાં 4-5 ગણો વધારો થવાની ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, કારણ કે તે ખરીદદારોને ખર્ચ પસાર કરવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે તે ખોટમાં છે.  સીફૂડ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે, 1 ઓગસ્ટથી અમલી બનેલા ચીન પર યુએસ ટેરિફને કારણે ચીનમાં ક્ધટેનરની માંગમાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો છે, જેના કારણે ભારતમાં માલની અછત અને નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો થયો છે.

અમેરિકાએ મે મહિનામાં જાહેરાત કરી હતી કે ચીનથી આયાત થતા ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર ડ્યૂટીમાં ચાર ગણો વધારો અને સેમિક્ધડક્ટર પર ડ્યૂટી બમણી કરવાનો નિર્ણય 1 ઓગસ્ટથી અમલમાં આવશે.  પરિણામે, ચીની નિકાસકારો નવા ટેરિફ દરો અમલમાં આવે તે પહેલાં દરેક ઉપલબ્ધ ક્ધટેનર યુએસ મોકલવા માટે લઈ રહ્યા છે, એમ ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.   સીફૂડ એકસપોર્ટર એસો.ઓફ ઈન્ડીયા અનુસાર, મે મહિનામાં ચેન્નાઈથી લોસ એન્જલસ સુધીનો નૂર દર 255% વધીને ડોલર 10,500 પ્રતિ ટન થયો છે, જ્યારે ન્યુયોર્કનો નૂર દર ટન દીઠ ડોલર 3,400 થી વધીને ડોલર 6,500 થયો છે અને શિકાગો માટે પ્રતિ ટન ડોલર 5,000 થી વધીને ડોલર 8,300 પ્રતિ ટન થયું છે.  શિપિંગ લાઇન ઓગસ્ટમાં વધુ વધશે તેવો સંકેત આપી રહી છે.

સીફૂડ એકસપોર્ટર એસો.ઓફ ઈન્ડીયાના  પ્રમુખ પવન કુમાર જીએ જણાવ્યું હતું કે કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓ બજારની સ્થિતિનો ફાયદો ઉઠાવી રહી છે અને આ ભાવો કરતાં ઘણી વધારે કિંમતે ક્ધટેનર વેચી રહી છે.  નિકાસકારોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓને નુકસાનનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે કારણ કે તેઓ ટેરિફ વધારો ખરીદદારો સુધી પહોંચાડવામાં સક્ષમ નથી. કુમારે જણાવ્યું હતું કે, “અમે માલવાહક ટ્રાફિકમાં વધારા સાથે આગળ વધી શકતા નથી કારણ કે અમારી પાસે રિટેલર્સ અને ખાદ્ય સેવાઓ સાથે કરાર છે.”  “અમે 3-4 મહિના માટે અમારા વેચાણની કિંમતો નક્કી કરીએ છીએ કારણ કે અમારી પાસે એક્વાડોર જેવા સ્પર્ધકો છે જેઓ તેમના નૂર દરમાં કોઈ ફેરફાર નથી કરતા દક્ષિણ અમેરિકા.”