- 3.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો 480bhp અને 530Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે
- ૩.૩ સેકન્ડમાં ૦-૧૦૦ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ, ૩૦૮ કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ગતિ
- ફક્ત PDK સાથે ઉપલબ્ધ
Porscheએ 992-જનરેશન 911 લાઇન-અપને નવા વર્ઝન – કેરેરા એસ સાથે રજૂ કર્યું છે. તે એન્ટ્રી-લેવલ કેરેરા અને કેરેરા GTS વચ્ચે સ્થિત છે, અને તેને સ્ટાન્ડર્ડ કૂપ અને ઓપન-ટોપ કન્વર્ટિબલ બોડી સ્ટાઇલ બંનેમાં તરત જ ખરીદી શકાય છે.
પાવર એ જ 3.0-લિટર ફ્લેટ-સિક્સ, ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિનમાંથી આવે છે જે 480bhp (પૂર્વગામી કરતા લગભગ 30bhp વધુ) અને S માં 530Nm આઉટપુટ કરે છે, જે 3.3 સેકન્ડમાં 0-100kmph ની ઝડપ મેળવવા માટે પૂરતું સારું છે. તેની મહત્તમ ગતિ 308 કિમી પ્રતિ કલાક છે. તે ફક્ત આઠ-સ્પીડ પોર્શ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (PDK) ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે જે ફક્ત પાછળના વ્હીલ્સને પાવર મોકલે છે.
Porsche દાવો કરે છે કે તેણે નવી ટર્બો લાઇન-અપના આધારે S માં નવા ટર્બોચાર્જર્સ ફીટ કર્યા છે અને ચાર્જ-એર કૂલિંગને પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું છે. સાધનોની વાત કરીએ તો, તે 20/21-ઇંચ કેરેરા એસ-સ્પેસિફિક વ્હીલ્સ, સ્પોર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને પોર્શ ટોર્ક વેક્ટરિંગ પ્લસ (PTV+) સાથે સજ્જ છે – જે કેરેરામાં ઉપલબ્ધ નથી. GTS માંથી મેળવેલા સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન કરતાં બ્રેક્સને પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા છે, અને આગળના ભાગમાં 408 mm ડિસ્ક બ્રેક્સ અને પાછળના ભાગમાં 380 mm ડિસ્ક બ્રેક્સ છે.
ગ્રાહકો ટ્રેક-પ્રૂવ્ડ પોર્શ સિરામિક કમ્પોઝિટ બ્રેક (PCCB) સિસ્ટમ અને PASM સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શનનો પણ વિકલ્પ પસંદ કરી શકે છે. બાદમાં રાઇડની ઊંચાઈ 10 મીમી સુધી ઘટાડી શકે છે અને તે રીઅર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ સાથે આવે છે. અલબત્ત, આની કિંમત પણ ઘણી વધારે છે. અંદર, કાળા ચામડાનું પેકેજ છે જે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ કેરેરાની જેમ, ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટો કોઈપણ વધારાના ચાર્જ વિના ઉપલબ્ધ છે. મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ અને વાયરલેસ ચાર્જર જેવા સાધનો પ્રમાણભૂત છે, પરંતુ એચડી મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ, સ્પોર્ટ ક્રોનો પેકેજ અને ટ્રેક પ્રિસિઝન એપ વૈકલ્પિક વધારા છે.
