- Honda GB500 ટ્રેડમાર્ક યુએસમાં
- Honda GB350 એ રિબ્રાન્ડેડ Honda H’Ness CB350 છે
- હોન્ડા કદાચ નવું 500 સીસી પ્લેટફોર્મ વિકસાવી રહી છે\
હોન્ડાએ યુ.એસ.માં નવા મોડલ માટે ટ્રેડમાર્ક અધિકારો માટે અરજી કરી છે, હોન્ડા GB500 શું છે, 500 સીસી સિંગલ-સિલિન્ડર હોન્ડાનું આધુનિક ક્લાસિક મોડલ કામમાં હોઈ શકે તેવી શક્યતા ઊભી કરે છે. યુ.એસ.માં હોન્ડા GB500 માટે અરજીની તારીખ નવેમ્બર 12, 2024 છે, તેથી ઉત્પાદન મોડલની શક્યતા 2025 ના અંતમાં વહેલા હોઈ શકે છે. હજુ પણ સ્પષ્ટ નથી કે GB500 કયા એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. હોન્ડા પાસે પહેલેથી જ 500 સીસીનું સમાંતર-ટ્વીન એન્જિન (471 સીસી) છે જેનો ઉપયોગ કેટલાંક હાલના મોડલ્સમાં થાય છે, અને બીજી શક્યતા સંપૂર્ણપણે નવું એન્જિન છે, જે ટ્વીન અથવા તો સિંગલ-સિલિન્ડર થમ્પર હોઈ શકે છે.
ભારતમાં બનેલી Honda H’Nes CB350 ને સેગમેન્ટ લીડર રોયલ એનફિલ્ડને ટક્કર આપવા માટે ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવી હતી.
આ ટ્રેડમાર્કનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર છે, કારણ કે હોન્ડા પાસે પહેલેથી જ GB350 છે, જે અનિવાર્યપણે ભારતમાં બનેલી Honda H’Ness CB350 છે. CB350 એ લાંબા-સ્ટ્રોક 350 cc સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન સાથેનું આધુનિક ક્લાસિક મોડલ છે, જે ભારતમાં અને વિદેશી બજારોમાં સેગમેન્ટ લીડર રોયલ એનફિલ્ડને ટક્કર આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ એન્જીન હોન્ડાના પરંપરાગત શોર્ટ-સ્ટ્રોક એન્જીનથી તેના CB સીરીઝ મોડલ્સમાંથી વિદાય છે, અને જે પ્રશ્ન રહે છે તે એ છે કે GB500 કયા પ્રકારનું એન્જીન વાપરશે.
Honda GB350C એ અનિવાર્યપણે ભારતમાં બનેલી Honda H’Ness CB350 છે જેમાં નાના કોસ્મેટિક ફેરફારો છે.
GB500 હાલના એન્જિન પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમ કે CB500, NX500 અને રિબેલ 500 માં વપરાતા 500 cc સમાંતર-ટ્વીન. જો કે, GB500 નામને ધ્યાનમાં લેતા, GB350 સિંગલ-સિલિન્ડર આધુનિક ક્લાસિક હોવા સાથે, ત્યાં પણ શક્યતા છે હોન્ડા એક નવી 500 સીસી થમ્પર વિકસાવી રહી છે, જેનો ઉપયોગ નવામાં થશે સિંગલ-સિલિન્ડર મધ્યમ કદનું આધુનિક ક્લાસિક. અને 500 સીસી હોન્ડા આધુનિક ક્લાસિક, ઓછામાં ઓછા ભારતમાં કોઈ વાસ્તવિક હરીફ નહીં હોય, પરંતુ તે રોયલ એનફિલ્ડ ક્લાસિક 500 અને બુલેટ 500 દ્વારા બાકી રહેલા અંતરને ભરવાનો પ્રયાસ કરશે, જે હવે થોડા વર્ષોથી બંધ છે.
Honda CB500 F 1971 થી 1978 સુધી ઉત્પાદનમાં હતું અને તે ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું.
500 સીસી સિંગલ-સિલિન્ડર આધુનિક ક્લાસિક માત્ર હોન્ડાને સિંગલ-સિલિન્ડર આધુનિક ક્લાસિક મોટરસાઇકલ સેગમેન્ટમાં જરૂરિયાતનું અંતર ભરવાની તક આપશે નહીં, પરંતુ હાર્લી-ડેવિડસન X440, ટ્રાયમ્ફ સ્પીડ T4, ટ્રાયમ્ફ સ્પીડ જેવા હાલના હરીફોને પણ ટક્કર આપશે. 400 અને બીએસએ ગોલ્ડ સ્ટાર 650 પણ અમુક અંશે. આગામી મહિનાઓમાં વધુ વિગતોની અપેક્ષા રાખી શકાય છે, અને GB500 ને સ્પર્ધાત્મક રીતે સ્થાન આપવાની જરૂર પડશે, એવી વાસ્તવિક સંભાવના છે કે, GB350 (અથવા H’Ness CB350) ની જેમ, આગામી GB500 પણ ભારતમાં બનાવવામાં આવશે.
પરંતુ હોન્ડાને જેની જરૂર છે તે સંભવતઃ ઇચ્છનીય આધુનિક ક્લાસિક છે – 1969ની હોન્ડા ડ્રીમ CB500 ફોર, અથવા Honda CB750, જેને વ્યાપકપણે પ્રથમ સુપરબાઇક તરીકે ગણવામાં આવે છે. એક પાથબ્રેકિંગ નવું આધુનિક ક્લાસિક જે ડિઝાઇન, પર્ફોર્મન્સ અને ટેક્નોલોજીમાં નવા બેન્ચમાર્ક સેટ કરશે તે છે જે હોન્ડાના આગામી GB500 ને અલગ બનાવી શકે છે, તેના પ્રવાહ સાથે જવાને બદલે અને સેગમેન્ટમાં જરૂરિયાતની જગ્યાને ભરી શકે છે અને વધુ એક લોંગ-સ્ટ્રોક થમ્પર બનાવે છે.
