મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે, જેમાં સુરતમાં ટ્રેક સ્લેબ બનાવવાની ફેક્ટરી સ્થપાઈ છે. દરરોજ 120 સ્લેબ બનાવવાની ક્ષમતા ધરાવતી આ ફેક્ટરીમાં શિંકનસેન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ભવિષ્યમાં મહારાષ્ટ્ર અને અન્ય સ્થળો માટે વધારાની ફેક્ટરીઓ પણ સ્થાપવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 508 કિમી છે.
દેશની સૌપ્રથમ હાઈ સ્પીડ ટ્રેન મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં શનિવારે ટ્રેક નાખવા અને 320-350 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો ચલાવવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું લેવામાં આવ્યું હતું. નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર લિમિટેડ (NHSRCL) એ સુરતમાં દરરોજ 120 સ્લેબની ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે પ્રથમ ટ્રેક સ્લેબ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફેક્ટરી સ્થાપી છે. આ સ્લેબ ટ્રેકને મજબૂત રીતે પકડી રાખવા માટે જરૂરી છે જેથી ટ્રેનો આટલી વધુ ઝડપે દોડી શકે.
બીજી ફેક્ટરી મહારાષ્ટ્રમાં સ્થપાશે
બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) અને દહાણુ વચ્ચે આવતા વર્ષે બીજી ફેક્ટરી સ્થાપવામાં આવશે, જ્યાં આ પ્રોજેક્ટ માટે મહારાષ્ટ્રમાં ટ્રેક નાખવા માટે સ્લેબ બનાવવામાં આવશે. રેલ્વે સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, બીજા ટ્રેક સ્લેબ ફેક્ટરી માટેના ટેન્ડર ફેબ્રુઆરી 2025 સુધીમાં બહાર પાડવામાં આવશે, ત્યારબાદ મહારાષ્ટ્રમાં તેનું સ્થાન નક્કી કરવા કોન્ટ્રાક્ટરની નિમણૂક કરવામાં આવશે.
કારખાનામાં આધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ
સુરત નજીકની ફેક્ટરી શિંકનસેન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બેલાસ્ટ-લેસ ટ્રેક સ્લેબ બનાવશે, જે ગુજરાત અને દમણ-દીવમાં 237 કિલોમીટર લાંબા હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર પર નાખવામાં આવશે. આ પ્રી-કાસ્ટ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રીટ સ્લેબ 2200 મીમી પહોળા, 4900 મીમી લાંબા અને 190 મીમી જાડા હશે, જેનું વજન આશરે 3.9 ટન હશે. આ સ્લેબ કોંક્રીટ અને ડામરના મિશ્રણ પર નાખવામાં આવશે, જેના પર 60 કિલોગ્રામનો રેલ ટ્રેક બાંધવામાં આવશે.
ફેક્ટરી સુવિધાઓ
– આ ફેક્ટરી 19 એકર વિસ્તારમાં વિકસાવવામાં આવી છે.
– ત્રણ સ્પેશિયલ મેન્યુફેક્ચરિંગ બ્લોક્સમાં 120 સ્લેબ મોલ્ડ હશે જેના પર એકસાથે અનેક સ્લેબ બનાવવામાં આવશે.
– બાંધકામ પ્રક્રિયામાં સ્ટીલના રીબાર અને લંબચોરસ પાંજરા પર કોંક્રિટ રેડવામાં આવશે. સ્ટીમ ક્યોરિંગ દ્વારા સ્લેબને મજબૂત બનાવવામાં આવશે.
સ્લેબને મજબૂતી મેળવવા માટે 28 દિવસ સુધી સ્ટોરેજ એરિયામાં રાખવામાં આવશે, ત્યારબાદ તેને ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટ્સ પર મોકલવામાં આવશે.
– અત્યાર સુધીમાં, 9775 સ્લેબ રેડવામાં આવ્યા છે અને સાઇટ પર લઈ જવા માટે તૈયાર છે.
– આણંદ ખાતે અન્ય એક ટ્રેક સ્લેબ મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ સ્થાપવામાં આવ્યું છે, જે 116 કિમીના ટ્રેક માટે સ્લેબનું ઉત્પાદન કરે છે.
– બંને ફેક્ટરીઓમાં અત્યાર સુધીમાં 22,000 થી વધુ સ્લેબ બનાવવામાં આવ્યા છે, જે 110 ટ્રેક કિલોમીટરની બરાબર છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ (MAHSR) પ્રોજેક્ટ
કુલ લંબાઈ: 508 કિમી (ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલી: 352 કિમી, મહારાષ્ટ્ર: 156 કિમી)
સ્ટેશનોની સંખ્યા: 12 (મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, બીલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ, સાબરમતી)
મુંબઈ અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પર કેટલું કામ થયું
– પિઅર ફાઉન્ડેશન: 356 કિમી
– પિઅર વર્ક: 345 કિમી
– ગર્ડર કાસ્ટિંગ: 273 કિમી
– વાયડક્ટ બાંધકામ: 233 કિ.મી
– અવાજ અવરોધો: 91 કિ.મી
– મહારાષ્ટ્રના BKC થી થાણે સુધી 21 કિમી ટનલ બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
