- SUV અને પિક-અપને 2027 માં ઉત્પાદનમાં લેવા માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે અને તેને ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક અને રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડર પાવરટ્રેન કન્ફિગરેશન સાથે ઓફર કરવામાં આવશે.
- સ્કાઉટ ટ્રાવેલર અને ટેરા 2027 માં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરશે
- ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક અને રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડર ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવામાં આવશે
- 4,500 કિલોથી વધુની ટોઇંગ ક્ષમતાઓ ઓફર કરશે
પુનર્જન્મ સ્કાઉટ બ્રાન્ડના પ્રથમ મોડલને નજીકના ઉત્પાદન સ્પેકમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે. મૂળ સ્કાઉટને ફોક્સવેગન ગ્રૂપ દ્વારા પુનઃજીવિત કરવામાં આવી હતી અને યુએસ માર્કેટને લક્ષ્ય બનાવવા માટે પુનઃજીવિત કરવામાં આવી હતી તેના લગભગ 45 વર્ષ પછી સ્કાઉટ બ્રાન્ડના પ્રથમ મોડલ આવ્યું હતું. VW ગ્રૂપે Navistar દ્વારા સ્કાઉટ ટ્રેડમાર્ક મેળવ્યો હતો, જે અગાઉ ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર તરીકે ઓળખાતું હતું, જે તેની ટ્રેટોન કોમર્શિયલ વ્હીકલ પેટાકંપની હેઠળની એક બ્રાન્ડ છે. ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર એ એવી કંપની હતી જેણે યુએસ માર્કેટમાં 1960 અને 1970 દરમિયાન સ્કાઉટ એસયુવીનું વેચાણ કર્યું હતું.
પુનર્જીવિત યુએસ-આધારિત બ્રાન્ડે નવી ટ્રાવેલર એસયુવી અને ટેરા પિક-અપ ટ્રકનું અનાવરણ કર્યું જેમાં બંનેનું ઉત્પાદન 2027 માં થવાનું છે. સ્કાઉટના કેટલાક વારસાને વળગી રહેવા માટે બંને મોડલ નક્કર પાછળના એક્સેલ્સ સાથે બોડી-ઓન-ફ્રેમ ફીચર કરવા માટે સેટ છે. અને 4,500 કિગ્રાથી વધુની ટોઇંગ ક્ષમતાઓ અને લગભગ 900 કિગ્રાની પેલોડ-વહન ક્ષમતાઓ ઓફર કરે છે.
નવા સ્કાઉટ મોડલ્સ આઇકોનિક ઇન્ટરનલ હાર્વેસ્ટર સ્કાઉટમાંથી ડિઝાઇનની પ્રેરણા લે છે.
ટ્રાવેલર અને ટેરા બંનેમાં જૂના ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર સ્કાઉટ દ્વારા પ્રેરિત ડિઝાઇન દર્શાવવામાં આવી છે જેમાં બોક્સી અને સ્ક્વેર્ડ-આઉટ ડિઝાઇન સાથે મજબૂત ખભા-લાઇન, કોણીય થાંભલા અને ભડકતી વ્હીલ કમાનો છે. વધુ આધુનિક ડિઝાઇન તત્વોમાં ચોરસ આકારના ક્વાડ પ્રોજેક્ટર એકમો સાથેના હેડલેમ્પ સેટ-અપનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ઉપલા અને નીચલા પ્રોજેક્ટર તત્વો વચ્ચે LED DRL હોય છે. એ જ રીતે પાછળની આસપાસ, બે મોડલ્સમાં ટેઈલગેટની પહોળાઈમાં ફેલાયેલી ટેલ-લેમ્પની અનોખી ડિઝાઇન છે.
બોક્સી દેખાવ આધુનિક ડિઝાઇન સૌંદર્ય શાસ્ત્ર જેમ કે ક્વાડ-પ્રોજેક્ટર હેડલેમ્પ્સ અને રેપ-અરાઉન્ડ ટેલ-લાઇટ્સ દ્વારા પૂરક છે.
ટ્રાવેલર અને ટેરા બંનેને ટેલગેટ પર ટ્રાવેલરના સ્પેર વ્હીલ સાથે 35-ઇંચના ઓફ-રોડ ટાયર મળે છે. ટેરા 33-ઇંચ સુધીના અંડરબોડી સ્પેર ટાયરને વહન કરવા સક્ષમ છે અથવા સંપૂર્ણ કદના 35-ઇંચ વ્હીલને વહન કરવા માટે બેડમાં કેરિયર સાથે વૈકલ્પિક કરી શકાય છે.
ટ્રાવેલર એસયુવી અને ટેરા પિક-અપ બંને 35-ઇંચ સુધીના ઓફ-રોડ ટાયર સાથે આવશે.
સ્કાઉટ કહે છે કે કેબિન ડિઝાઇન પણ તમામ આધુનિક સુવિધાઓ સાથે આઇકોનિક ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર સ્કાઉટથી પ્રેરિત છે. મોટી સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન દ્વારા સ્ટીયરિંગની પાછળ એક ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર બેસે છે. ભૌતિક સ્વીચોની પંક્તિ કેન્દ્રીય પ્રદર્શનની નીચે બેસે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે સ્કાઉટ કહે છે કે બંને મોડલ બે સીટિંગ લેઆઉટ સાથે ઓફર કરવામાં આવશે જેમાં આગળ બેન્ચ સીટનો વિકલ્પ હશે.
બે કેબિન કન્ફિગરેશન હશે જેમાં સ્ટોરેજ માટે ફ્રન્ટ સેન્ટર કન્સોલ અથવા બેન્ચ સીટનો વિકલ્પ હશે.
તેના આંતરિક કમ્બશન પુરોગામીથી વિપરીત, નવા સ્કાઉટ્સને બોર્ડ પર પેટ્રોલ જનરેટર સાથે રેન્જ-એક્સટેન્ડર વિકલ્પ સહિત ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે ઓફર કરવામાં આવશે. સ્કાઉટ શુદ્ધ EVs માટે લગભગ 560 કિમીની રેન્જનો દાવો કરે છે જ્યારે રેન્જ એક્સ્સ્ટેન્ડર્સ આ આંકડો 800 કિમીથી વધુ સુધીનો જુએ છે. બંને મોડલ દરેક એક્સેલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ દર્શાવશે અને સ્કાઉટ દાવો કરે છે કે EV 100 ટકા ગ્રેડ પર ચઢી શકશે. સ્કાઉટ કહે છે કે તે 1300 Nm થી વધુના પીક ટોર્ક આઉટપુટને લક્ષ્યાંકિત કરી રહ્યું છે, જોકે સંપૂર્ણ પાવર આંકડાઓ લપેટમાં છે. સ્કાઉટે એ પણ પુષ્ટિ કરી છે કે બંને મોડલને આગળ અને પાછળના લોકર્સ મળશે અને ઓફ-રોડ ક્ષમતાઓ વધારવા માટે ફ્રન્ટ સ્વે બાર ડિસ્કનેક્ટ ફંક્શન મળશે.
