- ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલનું વેચાણ 2030 સુધીમાં 30%એ પહોંચાડવા પોલિસીમાં ધરખમ ફેરફાર કરવો જરૂરી: સરકારે તાજેતરમાં નવી પોલિસી જાહેર કરી તેમાં નવા રોકાણકારો માટે રાહતનો પટારો ખોલ્યો, પણ અગાઉ રોકાણ થયા તેને કોઈ રાહત ન અપાઈ
- ઇ-ફોર વ્હીલમાં વેચાણ વધ્યું છતાં દિલ્હી દૂર છે હજુ પણ અડધો ડઝન કંપનીઓ ઇ-વ્હીકલ ક્ષેત્રે સારી શરૂઆત કરવા ઈચ્છે પણ તેઓ પ્રોત્સાહનની રાહમાં છે. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલનું વેચાણ હવે 2030 સુધીમાં 30 ટકાએ પહોંચાડવા પોલિસીમાં ધરખમ ફેરફાર કરવો જરૂરી બન્યું છે.
- ભારતમાં પહેલેથી જ રોકાણ કરી ચૂકેલા ઓટોમેકર્સને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ભારત એક નવી નીતિ લઈને આવી શકે છે. આ પગલું એવા સમયે લેવામાં આવ્યું છે જ્યારે અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા ટેસ્લા ઇન્ક ભારતમાં ફેક્ટરી બનાવવા અંગે હજુ સુધી કોઈ નક્કર પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી નથી. પોલિસીનો ઉદ્દેશ હાઈ-એન્ડ ઈલેક્ટ્રિક કારના સ્થાનિક ઉત્પાદનને વેગ આપવાનો છે, જે હાલમાં ફક્ત નવા રોકાણોને સમર્થન આપે છે.
ફોક્સવેગન-સ્કોડા, હ્યુન્ડાઈ કિયા અને વિનફાસ્ટ જેવી લગભગ અડધો ડઝન કાર ઉત્પાદકોએ નવી નીતિમાં રસ દર્શાવ્યો છે. કાર નિર્માતાઓને પરેશાન કરતા અન્ય મુખ્ય મુદ્દા પર પણ હિતધારકો સાથે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે. સરકાર સંભવિતપણે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો બંનેનું ઉત્પાદન કરતા પ્લાન્ટમાં રોકાણ કરવાનું વિચારી શકે છે, જે પ્રોત્સાહનો માટે પાત્ર છે, જેથી સ્કેલ ઉમેરવા અને ઓટોમેકર્સ માટે મોટા રોકાણો સક્ષમ બને. ફોક્સવેગન-સ્કોડા, હ્યુન્ડાઇ-કિયા અને વિનફાસ્ટ જેવી લગભગ અડધો ડઝન કાર નિર્માતાઓએ નવી નીતિ, ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉત્પાદન માટેની યોજનામાં રસ દર્શાવ્યો છે.
ઓટોમેકર્સે બે મુખ્ય ચિંતાઓ ઉભી કરી છે – આ યોજનામાં હાલના રોકાણો પર વિચાર કરવો જોઈએ અને તેમાં ઇવી તેમજ પેટ્રોલ અને ડીઝલ કારનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે વર્તમાનમાં ભારતના મોટાભાગના પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ઇવી એક નાનો હિસ્સો ધરાવે છે, જે યોગ્ય નથી. ઇવી સ્કીમમાં 15 માર્ચે તેની જાહેરાત થઈ ત્યારથી તેમાં ભાગ લેવા અંગે કોઈપણ ઓટોમેકર્સ તરફથી કોઈ સત્તાવાર ટિપ્પણી કરવામાં આવી નથી.
એસએમઇસી હેઠળ, સરકારે જણાવ્યું હતું કે તે પાંચ વર્ષ સુધીના સમયગાળા માટે 15% આયાત ડ્યુટી પર ઓછામાં ઓછા ખર્ચ, વીમા અને 35,000 ડોલરના નૂર મૂલ્ય સાથે સંપૂર્ણ ઉત્પાદિત ઇવીની આયાતને મંજૂરી આપશે, જો કંપનીઓ નવા પ્લાન્ટ બનાવવામાં 500 મિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરે.
શરૂઆતમાં, આ યોજના ઇવી બનાવતી નવી કંપનીઓ માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ યોજનાને હવે પરંપરાગત કંપનીઓ માટે પણ વધુ આકર્ષક બનાવી શકાય કે કેમ તે અંગે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે,” વિકાસથી વાકેફ એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ
જણાવ્યું હતું.
આ બાબતથી વાકેફ એક બીજા અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, આ યોજનામાં રસ ધરાવતી કેટલીક વારસાગત કંપનીઓએ ભારતમાં રૂ. 25 લાખથી વધુ કિંમતના હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રીક વાહનોના બજાર માટે ઇવી સુવિધાઓમાં નિર્દિષ્ટ રોકાણની માત્રા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે રૂ. 4,000 કરોડનું રોકાણ, એકને સ્કેલની જરૂર છે અને ભારતીય બજારમાં સ્કેલની મર્યાદા રૂ. 25 લાખ પર સમાપ્ત થાય છે.‘
