કચ્છની મુસાફરી હવે આકરી બની રહી છે. કારણકે અમદાવાદ કે રાજકોટથી કચ્છની મુસાફરી ત્રણ મહિના માટે વધારે સમય માંગી લેશે. કચ્છના એન્ટ્રી પોઈન્ટ એવા માળીયા પાસેના બે રેલવે ઓવરબ્રિજમાંથી એકને બંધ કરી દેવામાં આવતા અહીં દરરોજ લાંબો ટ્રાફિક જામ થઈ રહ્યો છે.
ગઈકાલે મંગળવારે, માળીયા નજીક મુસાફરો અને માલવાહક વાહનો સહિત હજારો મુસાફરો કલાકો સુધી અટવાયા હતા અને 15-20 કિમીનો ટ્રાફિક જામ જોવા મળ્યો હતો. માળિયાથી સૂરજબારી સુધીનું 18 કિલોમીટરનું અંતર કાપવામાં લગભગ 2-3 કલાકનો સમય લાગ્યો હતો.
માળિયાથી સૂરજબારી સુધીનું 18 કિલોમીટરનું અંતર કાપવામાં લગભગ 2-3 કલાકનો સમય લાગી રહ્યો છે,
માળીયા એ સામાન્ય જંકશન છે જ્યાં રાજકોટ અને અમદાવાદથી કચ્છ તરફ જતા વાહનો ભેગા થાય છે. માળીયા પાસે બે રેલવે ઓવરબ્રિજ છે, એક કચ્છ તરફ જવા માટે અને બીજો અમદાવાદ કે રાજકોટ તરફ આવતા વાહનો માટે છે. માળિયા ખાતેનો એક રેલવે ઓવરબ્રિજ 3 મહિના માટે બંધ રહેશે. સામાન્ય રીતે, ભુજ પહોંચવામાં સાત કલાક અને અમદાવાદથી ગાંધીધામ પહોંચવામાં લગભગ પાંચ કલાક લાગે છે. કચ્છથી આવતા અને જતા વાહનોને એક રેલવે ઓવરબ્રિજ પર ડાયવર્ટ કરવામાં આવતાં મુસાફરીનો સમય ઘણો વધી જાય તેવી આશંકા છે.
નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટીના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે રેલવેએ આ પુલને જાળવણી માટે બંધ કરવા અને વાહનો માટે ડાયવર્ઝન બનાવવા માટે કહ્યું છે. ગાંધીધામમાં નેશનલ હાઇવેના પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર જીતેન્દ્ર ચૌધરીએ જણાવ્યું હતું કે, રેલવે વિદ્યુતીકરણના કામ માટે પુલની ઊંચાઈ વધારવા માંગે છે. નેશનલ હાઇવે અને પોલીસની ટીમો ટ્રાફિકનું સંચાલન કરી રહી હોવાથી વાહનોની અવરજવર ધીમી પરંતુ સરળ છે. પુલની એક બાજુ વાહનવ્યવહાર માટે બંધ છે અને બંને બાજુનો વાહનવ્યવહાર પુલની સિંગલ લાઇનનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે જેના પરિણામે જોડાણ થયું છે.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે રેલવેએ છ મહિના પહેલા પુલની બીજી બાજુની ઊંચાઈ વધારી દીધી હતી અને તે સમયે પણ વાહનોને રેલવે ઓવરબ્રિજની સિંગલ સાઇડનો ઉપયોગ કરવો પડતો હતો.
માળિયા મિયાણા પોલીસ સ્ટેશનના પોલીસ સબ-ઇન્સ્પેક્ટર નારણ ગઢવીએ જણાવ્યું હતું કે, કામ ફેબ્રુઆરી સુધી ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. અમે નોંધ્યું છે કે કાર ચાલકો રોંગ સાઇડનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, જેના પરિણામે ટ્રાફિક થઈ રહ્યો છે. અમે લોકોને અપીલ કરીએ છીએ કે લાઈનને તોડશો નહીં અને ધીરજ રાખો.
કાર્ગો હેન્ડલિંગને મોટા પ્રમાણમાં અસર
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, 20,000 કાર્ગો અને કન્ટેનર ટ્રક બે મહત્વપૂર્ણ બંદરો કંડલા અને મુન્દ્રા સુધી પહોંચવા માટે આ માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે. કંડલા-મુન્દ્રા કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટ વેલ્ફેર એસોસિએશનના પ્રમુખ જયેશ રાજદેએ જણાવ્યું હતું કે, અમે વિવિધ સત્તાવાળાઓને રજૂઆત કરી છે કે અમને વધુ સારો વૈકલ્પિક રસ્તો આપવામાં આવે જેથી કાર્ગો હેન્ડલિંગને અસર ન થાય.
વૈકલ્પિક હાઇવે બનાવવામાં આવે તેવી માંગ
ફેડરેશન ઓફ કચ્છ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એસોસિએશન (ફોકિયા) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર નિમિષ ફડકેએ જણાવ્યું કે મુંદ્રા અને કંડલા સુધી કાર્ગોની સરળ અવરજવર માટે એક સક્ષમ વૈકલ્પિક હાઇવે બનાવવામાં આવે તે સમય છે. અનેક વેપારી સંસ્થાઓ કંડલાથી નવલખી સુધી સી-લિંક હાઇવે બનાવવાનું સૂચન કરી રહી છે.
