કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને દેશના જહાજના કાફલાની સરેરાશ ઉંમર ઘટાડવા સરકારનો નિર્ણય : પેસેન્જર શિપ, ફ્લોટિંગ સ્ટોરેજ, ડ્રિલિંગ યુનિટોને અપાઇ રાહત
ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ શિપિંગે 25 વર્ષથી જૂની ટગ બોટ જે બંધ જહાજોને ખેંચીને અલંગ શિપ રીસાયકલિંગ યાર્ડમાં આવે છે તે અને ઓઈલ ટેન્કર અને બલ્ક કેરિયર્સ જેવા જહાજોના લાઇસન્સ પાછા ખેંચી લીધા છે. ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને દેશના જહાજના કાફલાની સરેરાશ ઉંમર ઘટાડવા માટે આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.સરકારે 20 વર્ષથી વધુ જૂના જહાજોના સંપાદન પર પણ પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. હાલની માર્ગદર્શિકા મુજબ, 25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના જહાજોના સંપાદન માટે તકનીકી મંજૂરીની જરૂર નથી.
20 વર્ષ અને તેથી વધુ ઉંમરના ઓઇલ ટેન્કર્સ હસ્તગત કરી શકાતા નથી. 25 વર્ષ અને તેથી વધુ ઉંમરના તમામ ટેન્કરો માટે સામાન્ય ટ્રેડિંગ લાયસન્સ પાછું ખેંચી લેવામાં આવે છે. બંકર બાજ્ર્સમાં કોઈ છૂટછાટ નથી,” આદેશમાં જણાવ્યું હતું.જોકે, સરકારે પેસેન્જર જહાજો, ફ્લોટિંગ સ્ટોરેજ રિગેસિફિકેશન યુનિટ, ફ્લોટિંગ પ્રોડક્શન સ્ટોરેજ એન્ડ ઑફલોડિંગ યુનિટ્સ અને ડ્રિલિંગ અને પ્રોડક્શન યુનિટ્સને મુક્તિ આપી છે.
મર્ચન્ટ શિપિંગ એક્ટ, 1958ની કલમ 406 મુજબ, કોઈપણ ભારતીય જહાજ અને ભારતના નાગરિક અથવા કંપની અથવા સહકારી મંડળી દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરાયેલા અન્ય કોઈપણ જહાજને લાયસન્સ હેઠળ સિવાય ભારતની અંદર કે બહાર બંદર અથવા સ્થળ પરથી સમુદ્રમાં લઈ જવામાં આવશે નહીં. ડિરેક્ટર જનરલ દ્વારા આપવામાં આવે છે.
કલમ 407 મુજબ, ભારતીય જહાજ અથવા ભારતના નાગરિક અથવા કંપની અથવા સહકારી મંડળી દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરાયેલા જહાજ સિવાય અન્ય કોઈ જહાજ ભારતના દરિયાકાંઠાના વેપારમાં સામેલ થઈ શકશે નહીં. ઇન્ડિયન નેશનલ શિપ-ઓનર્સ એસોસિએશન સાથે વ્યાપક ચર્ચા અને ઇન્ડિયન કોસ્ટલ કોન્ફરન્સ અને ઓઇલ એન્ડ નેચરલ ગેસ કોર્પોરેશન જેવા વિવિધ શેરધારકોની ટિપ્પણીઓને પગલે સરકાર દ્વારા આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.
