ભારતના સૌથી મોટા કાર ઉત્પાદક મારુતિ સુઝુકીના અભ્યાસમાં જણાવાયું છે કે ભારતમાં 75 ટકા પેસેન્જર વાહન વપરાશકર્તાઓ (ડ્રાઇવર, સહ-ડ્રાઈવર અને રીઅર) દરરોજ 15 મૃત્યુની સીટ બેલ્ટ્સ પહેરતા નથી. ભારતના નિરાશાજનક 25 ટકા અનુપાલનની તુલનામાં, 98 ટકા યુરોપિયનો સીટ બેલ્ટ પહેરે છે, જ્યારે અમેરિકામાં 85 ટકા અનુપાલન દર ધરાવે છે. ભારતમાં ડ્રાઈવર વચ્ચે, સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ 28 ટકા નિરાશાજનક રહ્યો હતો.
હકીકતમાં, રોડ અકસ્માતો દેશના મૃત્યુના અગ્રણી કારણો છે. માર્ગ પરિવહન અને હાઈવે મંત્રાલયે 2016 માં, માર્ગ અકસ્માતોમાં 1.5 લાખ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ ન હોવાને કારણે 2016 માં કુલ 5.638 લોકોનું મૃત્યુ થયું હતું.
મિલ્વર બ્રાઉન અને આઇએમઆરબી (કન્ટાર ગ્રૂપ) સાથે મળીને 17 શહેરોમાં ભારતભરમાં અભ્યાસ કરનારા કેટલાક રસપ્રદ અનુભવો થયા હતા – ઝોન મુજબના ડેટા દર્શાવે છે કે સીટ બેલ્ટ્સનો ઉપયોગ ન હોવા છતાં સમગ્ર દક્ષિણમાં ક્રમ નં. પુરુષ ડ્રાઇવરોમાં બેલ્ટમાં 68 ટકા જેટલા પુરુષ ડ્રાઇવરોની સરખામણીમાં 81 ટકા જેટલો મોટો હિસ્સો છે. નોર્ધન ઝોન 42 ટકા બિન-વપરાશકર્તાઓ સાથે સૌથી વધુ સુસંગત છે.
એસયુવી (સ્પોર્ટ્સ યુટીલીટી વ્હીકલ) ડ્રાઇવરો સૌથી ખરાબ ડિફોલ્ટરો હતા જ્યારે તે સીટ બેલ્ટ્સ ન પહેરી હતી, 77 ટકા લોકોએ સલામતીના આવરણથી દૂર કર્યું હતું. સીટી બેલ્ટ્સ પહેરીને વૈભવી કાર ડ્રાઇવરો વધુ સભાન હતા, જેમાં 59 ટકા બિન-ઉપયોગમાં સૌથી વધુ અનુપાલન હતું.
મેટ્રોઝ, ટાયર 1 અને ટિઅર 2 શહેરોમાં 2,505 ઉત્તરદાતાઓમાં એવું જોવા મળ્યું છે કે ટાયર 2 શહેરોમાંના 78 ટકા લોકો સીટ બેલ્ટ નથી પહેરતા. મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયાના વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર (સેલ્સ એન્ડ માર્કેટિંગ) આર.એસ. કલસીએ જણાવ્યું હતું કે, ટાયર 1 શહેરોમાં સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ ચંડીગઢ અને જયપુરમાં સીટ બેલ્ટ્સના ઊંચા વપરાશને કારણે ઊંચો હતો. ટાયર 1 શહેરોમાં બિન-વપરાશની ટકાવારી 61 ટકા હતી, જ્યારે મેટ્રો શહેરોમાં તે 74 ટકા હતો.
જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે શું મારુતિ સુઝુકી કોઈ પ્રકારની તકનીકી વિકસિત કરશે કે જે કારને સીટ પટ્ટામાં લટકતો વગર કાર ચલાવવાની મંજૂરી આપતું નથી, તો કલસીએ કહ્યું હતું કે, “તે અત્યંત ભારે હશે. અમે લોકોને શિક્ષિત અને લોકોને શીખવવું જોઈએ કે તેઓ સ્વેચ્છાએ સીટ બેલ્ટ્સ પહેરવાનું શરૂ કરે છે. ”
કલસીએ પાછળનાં મુસાફરો માટે સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવા પર ભાર મૂક્યો હતો. “હું એવી જગ્યાઓ વિષે જાણું છું જ્યાં પ્રવાસીઓને સીટ પટ્ટે પહેર્યા નહતા પાછળની સીટ પરથી ફેંકી દેવામાં આવ્યા છે અને ડ્રાઇવર બચી છે કારણ કે તે તેની સીટ બેલ્ટ પહેરી રહ્યો છે.” કારના પાછળના ભાગમાં પ્રવાસ કરતી વખતે માત્ર 4 ટકા મુસાફરો સીટ બેલ્ટ પહેરે છે, અભ્યાસમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે.
સીટ બેલ્ટ્સનો ઉપયોગ ન કરવાના કારણો:
1. સીક બેલ્ટ્સનો ઉપયોગ ન કરવા માટે નબળો કાનૂની અમલીકરણ સૌથી મોટો કારણ છે.
2. નકારાત્મક છબી ધારણાઓ (27 ટકા) અને એવી માન્યતા છે કે સીટની બેલ્ટનો વિનાશક કપડાં અભ્યાસમાં બિન-વપરાશ માટે મુખ્ય કારણો તરીકે ઊભરી આવ્યા હતા.
3. 23 ટકા સેફ બેલ્ટ્સને સલામતી સાધન તરીકે નથી ગણે.
4. 20 ટકા લોકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ કુટુંબ તરીકે સીટ બેલ્ટ્સ પહેરતા નથી અને મિત્રો સીટ બેલ્ટના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરતા નથી.
સીટ બેલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાના કારણો:
1. 77 ટકા પ્રતિવાદીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ કાયદાકીય અમલને કારણે સીટ બેલ્ટ પહેરે છે.
2. 64 ટકા કાર મુસાફરો સીટ બેલ્ટ પહેરે છે કારણ કે તેઓ તેમને સ્વ સલામતી ઉપકરણ તરીકે માનતા હતા.
3. 63 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ જણાવ્યું હતું કે સીટ બેલ્ટ્સએ જીવનને કેવી રીતે બચાવી લીધા હતા તે જોવાનો પહેલાં અનુભવ હતો, તેથી તેઓ તેનો ઉપયોગ કરે છે.
4. સીટ બેલ્ટ પહેરવા માટે પરિવાર અને મિત્રોને પ્રોત્સાહન એ 56% ઉત્તરદાતાઓમાં સીટ બેલ્ટ પહેરીને એક મુખ્ય કારણ હતું.
